Hi，大家好，今天来为大家分享2024保时捷大灯的一些知识点，和保时捷卡宴大灯起雾正常吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

一、2024款大众途锐全新升级亮相,智能高清大灯+15寸大屏

5月24日，2024款大众途锐正式亮相，这是第三代途锐中期改款车型，并非换代车型，主要对外观、内饰和配置进行了升级。使其在利润丰厚的细分市场中保持竞争力。它已经可以在欧洲订购，售价69,200欧元-93,870欧元（合人民币52.6万-71.3万元），途锐R旗舰版将于 6月 22日推出。据悉该车将于2024年正式登陆中国市场。

外观方面有哪些变化？新款途锐采用全新设计的前端和后端，前后大灯都采用一根LED灯条连接，特别明显的特征包括 LED尾灯组——它们现在被设计成灯带，并带有红色发光的大众汽车标志。车轮尺寸从 19英寸到 21英寸不等，但 R-Line和 R配备更大的 22英寸套件，并采用硅灰亚光饰面。

在车头，经过重新设计的大灯带有三个“L”主题，这是全新的设计，并配备更先进的矩阵技术和 micro-LED，就像在2024款保时捷卡宴上看到的那样。它称为IQ.LIGHT HD LED矩阵大灯，每个前大灯拥有不少于 19,216个可单独控制的微型 LED，可在最黑暗的夜晚提供卓越的照明，而不会被迎面而来的远光灯眩目​​。尾灯也进行了调整，也包含了相同的三个 L形元素。

大众汽车还升级了高端内饰，Innovision Cockpit座舱配备了最新的硬件和软件，但是整体设计风格与老款车型相似。Innovision驾驶舱结合了12英寸全液晶仪表盘与 15英寸触摸屏，信息娱乐系统经过调整，支持高分辨率高清地图数据和车道级导航，以及更好的语音控制和无线Android Auto和 Apple CarPlay。

此外，一些开关设备现在是有光泽的黑色，并且在乘客侧配备带有“Touareg”字样的全新氛围灯。大众现在安装了更强大的 USB-C端口，并提供平视显示器和730瓦 Dynaudio音响系统。

动力方面，新途锐将推出五种不同的动力总成版本。包括汽油、柴油和插电式混合动力总成。都配备了 3.0升 V6汽油和柴油发动机：一个涡轮增压汽油发动机（250 kW/340 PS），两个涡轮增压柴油发动机（170 kW/231 PS和 210 kW/286 PS）和两个插电式混合动力系统（V6汽油发动机加电动机）。

途锐 eHybrid插电式混合动力系统综合功率为 280 kW（381 PS）；在途锐 R eHybrid上，该系统提供 340 kW（462 PS）的最大输出功率。所有发动机均标配八速自动变速箱和 4MOTION全轮驱动系统。

工程师们对标准钢和空气悬架进行了修改，以提高舒适性，同时增加了车顶负载传感器。根据大众工程师的说法，车载计算机可以根据读取的数据传递更高的横向力，以提高灵活性。另一个亮点是可选装高性能轮胎。

大众新款途锐旗舰SUV共推出Basic、Elegance、R- line和R四种版本，在欧洲起价为69200欧元，最高售价93870欧元，折合人民币约为52.6万-71.3万元。基本版本（69,200欧元起）以及两款独家系列 Elegance（75,070欧元起）和 R-Line（79,660欧元起），途锐 R eHybrid（起价 93,870欧元）。

大众途锐自2002年推出以来，已交付超过113万台。大家觉得新款途锐怎么样？是不是比宝马X5还好？比保时捷卡宴更良心。预算有限想低调的话，途锐还是值得入手的，你们觉得呢！

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二、2024款保时捷卡宴内饰公布,新车预计4月18日正式亮相

2024款保时捷卡宴将于4月18日首发亮相，目前保时捷官方发布了新车的内饰图片，具体配置信息目前还不明确，但从视觉层面看，内饰相比现款发生了很大改变。在新能源车型冲击下，那些酷炫的设计让不少传统车型看上去就像老爷车一样，好在还没躺平，经过更新迭代后，传统的豪华品牌似乎终于开窍了。

 新款保时捷卡宴域配备了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏以及10.9英寸的副驾娱乐屏，放眼望去全是屏幕。仪表盘与Taycan的风格一致，显示信息也模拟了之前的机械式仪表，在正中央显示转速表。根据车辆的规格，驾驶者可以切换7种显示模式，包括一个简化的风格，只显示重点车辆信息，另外还有一种则是保时捷经典的五圈仪表。

中控车机系统标配在线导航功能，而且支持Siri语音来操作一些辅助功能。此外，中控屏还支持视频播放，不过需要在车辆处于完全静止状态才可以。中控下方设有独立的空调控制面板，这块黑色玻璃面板具有触控反馈功能，同时还保留了物理拨杆控制以及一个音量旋钮。前储物格带有两个Tepy-C充电接口，除此之外在后方还标配了手机无线充电板。

 仔细观察可以发现，新款卡宴取消了传统的换挡杆，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。虽然存在感没有了，但为中控区域节省了不少空间。

 方向盘样式和新款911以及Taycan相似，两侧水平辐条上改为镂空设计，而且将螺丝外露，很有机械质感。多功能区域按钮和波轮可以切换仪表盘显示风格和HUD显示信息。

最右侧副驾区的10.9英寸娱乐屏是选装，可以单独控制导航系统和影音功能，可以在车辆行驶时播放视频。该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。

动力方面，新车标配3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。而更高阶的运动版将配备双涡轮V8发动机，最大功率350kW，最大扭矩600N·m。除了纯燃油版本还会提供一款E-Hybrid PHEV插电式混动车型，发动机最大功率345kW，最大扭矩650N·m，匹配了容量为25.9kW/h的电池组。据悉，后期卡宴还会追加一款性能更强的Turbo S E-Hybrid车型。

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三、2024保时捷Panamera正式亮相并开启预售

11月24日，全新保时捷Panamera在上海全球首秀，正式揭开了全新第三代Panamera面纱，保时捷将提供四种不同的E-Hybrid动力车型，Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4三款车型的零售价区间103.80-122.80万元，即日启动预售，Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展期间公布价格。

入门级Panamera和Panamera都配备了改进的涡轮增压2.9升V6发动机，这款升级的发动机受益于增强压力、喷射量和点火定时的优化，可输出348马力和499牛米的扭矩，可在5秒内完成百公里加速。

最高配的Panamera Turbo E-Hybrid配备了一个改进的双涡轮增压4.0升V8发动机和一个25.9千瓦时电池驱动的电动机。总输出功率为670马力和685磅英尺的扭矩，可以在3.0秒内完成百公里加速，最高速度达到310公里/小时

2024保时捷Panamera配备标准的双室双阀空气悬架，但是可在Panamera E-Hybrid车型中提供新的可选“Porsche Active Ride”悬架，该悬架包括新的主动减震器、电动液压泵和单室空气悬架，有效吸收道路缺陷，可保持车辆始终保持水平，Active Ride系统还根据驾驶情况自动调整离地间隙，其“舒适通道”功能将车辆提高5.5厘米。

2024保时捷Panamera内饰采用了Taycan风格的三屏布局，包括12.6英寸弧形数字仪表组和中控触摸屏，以及前排乘客可选配的 10.9英寸显示屏。标配Apple CarPlay和 Android Auto，还首次在 Panamera上提供无皮革配置，结合了极富运动风格的材料，如 Race-Tex和 Pepita织物。此外，保时捷首次为配备了贯穿的环境氛围灯，突出了车内的宽度。

2024保时捷Panamera前脸采用新造型LED矩阵大灯，虽然整体轮廓仍然熟悉，但下进气口采用两条横贯式格栅，看起来更加更加激进、运动，两侧还配备了银色饰板，车尾配备主动式尾翼、贯穿式尾灯，相比现款车型，排气采用双边共两出的配置，妥妥的性能车装备。保时捷推出了新的颜色和车轮设计，包括可选的21英寸中锁轮圈

另外，保时捷将Panamera Turbo E-Hybrid与其他产品区分开来，采用了特殊定制的“Turbonite”徽章，金属灰色调的徽章将取代传统的金色徽章，后刻字和侧窗装饰、空气叶片和车轮，方向盘上的徽章、模式开关和空调控制面板、装饰条和安全带、门卡、仪表板和地板垫都可能使用新的“Turbonite”徽章，

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