很多朋友对于2024奔驰3300和2023奔驰e300不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、梅赛德斯-奔驰推出 2024 款CLE 预计将于明年上市
梅赛德斯-奔驰最近向全球发布了备受期待的 2024年 CLE。除了标准车型外，这家受人尊敬的汽车制造商还准备推出一款名为 CLE Cabriolet的敞篷版车型，预计将于明年投放欧洲市场。
梅赛德斯-奔驰最近在全球发布了备受期待的 2024 CLE，并计划于 2023年 11月在欧洲发布。
梅赛德斯-奔驰最近在全球发布了备受期待的 2024 CLE，并计划于 2023年 11月在欧洲发布。
除了标准车型外，这家受人尊敬的汽车制造商还准备推出一款名为 CLE Cabriolet的敞篷版车型，该车型预计将于明年投放欧洲市场。随着 CLE的到来，梅赛德斯-奔驰的目标是与宝马 4系 Coupe竞争。
这款新产品预计将替代 C级轿跑车和 E级轿跑车车型。
CLE的尺寸突出了其宽敞的空间，并将其定位为梅赛德斯-奔驰中型细分市场中最大的轿跑车。它的长度为 4,850毫米，宽度为 1,860毫米，高度为 1,428毫米。
值得注意的是，CLE的轴距比 C级 Coupe长 25毫米，从而显着提高了后排乘客的舒适度。后排乘客的头部空间可增加 10毫米，肩部和肘部空间增加 19毫米，膝部空间增加 72毫米，令人印象深刻。
CLE的内饰展示了几项值得注意的升级。它配备了新推出的 12.3英寸全数字驾驶员显示屏，可提供可配置的选项来满足个人喜好。（梅赛德斯-奔驰）
垂直放置的 11.9英寸触摸屏信息娱乐系统占据中心位置，并在最新版本的 MBUX系统上运行。该设置为各种车辆控制和多媒体功能提供了用户友好的界面。
CLE提供多种动力系统选项，包括柴油和汽油发动机。CLE 200d车型配备 2.0升柴油发动机，可输出 197马力和 440 Nm的扭矩。另一方面，CLE 200车型配备 2.0升汽油发动机，可产生 204马力和 320 Nm的扭矩。
还有一种汽油发动机的全轮驱动版本可供选择，可将功率提升至 258马力和 400牛顿米的扭矩。CLE最强大的发动机是 3.0升六缸发动机，可提供 380马力和 500牛顿米的扭矩。该特殊版本可在 4.4秒内从 0加速到 100公里/小时，最高时速可达 250公里/小时。
【本文来自易车号作者懂车戏啦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
二、除了奔驰大标还有啥2024奔驰A级实力一般,听劝别选它
奔驰A级作为奔驰旗下的一款入门级车型，相比于其他车型，它出现的意义更多是为降低用户入手奔驰的门槛，让广大消费者明白二三十万同样可以拥有一辆奔驰。对于购车成本有限同时又好面子的消费者来说确实是不错的选择，只不过对于男生来说可能有些小巧，所以比起男生，更适合女生驾驶。当前，经过中期改款升级后的2024款奔驰A级正式上市了，共推出三款配置，官方指导价在24.95-27.22万元之间，针对部分产品力进行优化升级后再次提高自身产品力。
毫无疑问，2024款奔驰A级继续沿袭家族经典设计语言，一眼看去就能认出它的身份，只不过新增加海夜蓝和时空银的两种车漆颜色，至于其他方面就是一款奔驰车该有的样子。整体车身形态流畅大方，再加上车身尺寸摆在那里，所以格外小巧紧致，比较好驾驭，但对于男生来说就有些小气了。
下滑引擎盖表面简单点缀几根线条，星空点阵式前格栅以及奔驰大标是车头最具辨识度的存在，LED大灯也是最简单的结构造型。下方导流槽以及散热口加以熏黑饰条装饰，目的就是提升前脸运动气息。车身侧面和车尾造型与老款保持高度一致，没有什么繁琐装饰，一切都是以简洁为主，尾灯内部结构经过重新调整后更加干练，下包围处集成双边共双出排气口。
不论是2024款奔驰A级，还是老款奔驰A级，对于它来说永远都会沿袭家族经典设计，只会针对细节进行调整，一来造车成本摆在那里，二来选择它的消费者大都是冲着奔驰大标来的，至于其他方面基本可有可无。所以对于它来说，外观设计在未来很长一段时间内都不会发生变化。
2024款奔驰A级的内饰设计布局同样沿袭家族设计，与老款车型保持高度一致，一体双联屏占据前排的视觉重心，配备第二代MBUX智能人机交互系统，搭载当前市面上主流科技配置，算不上多出众，但应对日常代步也不会有什么问题。尤其是氛围灯点亮后，瞬间又将内饰科技感提升一个档次。五个标识性涡轮状空调出风口均匀分布在中控台各处。
一直以来，个人都觉得换挡区域的触控面板非常鸡肋，只不过因为它是家族一大标志性设计，所以官方也没有勇气完全舍弃它，在日常行驶过程中的实用性并不强，反而不如换成几个物理按键更为实用性。众所周知，驾乘空间一向不是奔驰A级的优势，对于新款车型来说同样如此，空间表现只能说是够用罢了，而且如果要长时间出行，后排最好还是坐两位乘客比较好。
除顶配以外，中低配车型的座椅均被仿皮材质包裹，只有顶配车型的前排座椅才支持电动调节，为彰显自身豪华定位，它还将调节座椅的舒适性按键设计在前排门板内侧。动力部分，2024款奔驰A级同样没有变化，搭载1.3T四缸发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为136Ps和163Ps，有时候确实搞不懂，都已经这么小的排量了，竟然还分为两个功率，根本没什么操控可言，就一款常规代步车。
作为一款紧凑型车，一直以来奔驰A级之所以能卖这么贵，很大程度上都是因为它是奔驰，二十多万的价格，可能十来万都是品牌地位，剩下的十来万才是产品力。如果不是因为它是奔驰，相信没有一款紧凑型车敢卖这么贵，所以选择为其买单的消费者大都是冲着品牌地位来的，感觉开出去比较有面子。不过话又说回来，相同的价位为何不选择一款定位更高同时产品力更出众的车型呢。毕竟现在都什么时候了，还在为品牌溢价问题而为其买单。更何况，真正的有钱人才不会选择奔驰A级，自己又何必打肿脸充胖子。
【本文来自易车号作者大世界小汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、33.48万起售,2024款奔驰C级上市,还是以价换量
最近这段时间，汽车圈子里最热门的话题，莫过于“奔驰放弃2030年全面电动化计划”。作为汽车的发明者，奔驰似乎还是更喜欢传统的燃油车。对消费者来说，更熟悉的可能也是奔驰C级这样的经典车型。
近日2024款奔驰C级正式上市，新车共推出4款配置车型，售价为33.48-38.06万元，与现款车型相比略有上调，同时配置也进行了一定的调整，那么这四款车的整体实力如何呢？
奔驰C级是奔驰汽车在国内投放的重点车型，虽然过去两年遇到了国产新能源车型的强烈冲击，但这款车依然有着月销过万的实力。
新车与现款车型一样，也提供了两种中网，普通版车型采用传统的盾形中网，内部通过横向镀铬条进行填充；运动版车型则采用满天星式的内部结构。但要说吸引力，什么设计都没有奔驰的三叉星车标更强。
新车车身长度为4882mm，轴距达到了2954mm，在同级别车型中有一定优势。不过在座椅功能方面，这款车并没有进行升级，全系车型均为仿皮材质座椅，座椅加热、通风之类的功能也全系缺席。
不过新款奔驰C级还是全系标配了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，再加上宽敞的后排空间，乘坐的舒适度还是可以的，在同价位合资豪华车中也不算落后。
内饰方面，新车基本与现款车型保持一致，圆形空调出风口、大尺寸竖置中控屏以及悬浮式仪表盘都没有发生变化，而且有着比较高的辨识度。奔驰所营造出来的档次感和豪华感，有些时候比配置更有吸引力。
奔驰C级是一款燃油车，不过在智能驾驶方面的表现还是不错的，全系标配被动行人保护系统、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车影像、车道保持辅助系统、自动泊车入位等L2级别驾驶辅助功能。
从客观角度来说，这些功能无法与同价位的国产新能源车型相提并论，但与同价位的合资豪华车相比，还是有一定优势的。对很多用户来说，高阶智能驾驶辅助也并不是什么非要不可的配置。
在基础配置方面，新车全系标配后视镜加热、智能语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、主副驾腿托调节等常用配置。这些配置放在同价位的国产车中只能算是入门级，不过依然能吸引到大量的奔驰忠实粉丝。
动力系统方面，新款奔驰C级全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，入门车型最大功率为125kW，其余车型最大功率为150kW，同时全系车型均需要加95号汽油。
虽然加入了48V轻混系统，提升了操控体验，而且还在一定程度上降低了油耗，但新款奔驰C级这样的改良，与真正的新能源车型相比依然有很大的差距。在中国市场上，纯燃油车的前景并不乐观。
这次新车上市，是奔驰C级半年之内第二次小改款，新车共推出4款新车，取消了现款车型中顶配的四驱车型，同时还增加了前排中间气囊等配置，不过售价也进行了小幅上调，那么新推出的这四款新车该怎么选呢？
四款车型之间在配置上的差别其实并不是很大，入门车型售价低，动力也弱，最大功率只有125kW，作为一款奔驰，这样的表现还是弱了一些，其余车型则增加了行车记录仪等高端配置，发动机的功率也提升至150kW，满足日常需求没问题。
三款高配车型之间的差别也不大，主要是在细节和外观上有所不同，在这种情况下，2024款改款二C260L就成了四款车中性价比最高的车型，它的配置水平并不比另外两款高配车型低，但价格上却有一定优势。
过去一年时间里，奔驰C级月均销量仍在万辆以上，展现出了比较强的韧性。如果客户有30多万的预算，要买一款豪华B级车，那么奔驰C级依然会是他们首先考虑的对象。
但需要注意的是，这个成绩是靠大幅降价换来的。现款车型其实是2023年10月份才上市，到现在不过几个月的时间，但不少地区的优惠幅度已经达到了9万元左右，起售价甚至跌破了25万元，这已经不是一般的优惠，而是一种击穿整个价格体系的甩卖。从长远来看，这对奔驰的品牌形象是一种伤害。
按照目前的形势，新款奔驰C级仍将采取以价换量的策略，勉强维持销量规模，但同价位的国产新能源车型实力越来越强，无论是动力性能还是用车体验，或者是用车成本，奔驰C级均存在不小的差距。除非这款车在短时间内转型成真正的新能源车型，否则能够维持月销过万已经是不容易。
结束语：消费者购车，并不怎么看行业趋势。奔驰C级本身的性能的确不错，只是遭遇了新能源时代而已。如果你对新能源车型没什么兴趣，而且想要一款豪华车，那么可以在等待几个月之后，入手新款奔驰C级，届时这款车很有可能再度大幅降价。
【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。