Hi，大家好，关于特斯拉降价2024很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于特斯拉新款15万左右的知识，希望对各位有所帮助！

一、特斯拉打响新年“价格战”第一枪,降本是2024“关键词”

2024年的新年第一天，特斯拉就迫不及待的发布了全新的价格调整，其通过补贴Model 3后轮驱动板现车6000元保险费用打响了2024哪年车市降价的第一枪。除此以外特斯拉还为Model 3/Y提供了额外的新年低息金融补贴方案，目前Model 3后驱版本车型售价为26.14万元起，1月底前提车仅25.54万元起。

根据本轮特斯拉降价举措来看，特斯拉全新推出的“新年低息金融政策”，购买Model 3/Y金融费率最高可省23000元；1月底前提车，Model 3/Y年费率低至1.99%；3月底前提车，Model S/X的年费率为2.5%。

很多人形容买特斯拉汽车就好像买股票一样，价格起起伏伏，过不了多长时间就可能随时迎来一波上涨或下跌。据网络资料统计，2023年1-8月，特斯拉就针对旗下Model 3/Y车型进行了多达8次的调价举措，另外就在去年11月，特斯拉针对Model Y的多款车型进行了多达4次的调价，说特斯拉一天一个价也毫不过分。

有趣的是，也是在2023年的年初，特斯拉针对旗下车型进行了2万元至4.8万元的一次史上最大规模的降价，一时之间特斯拉背刺老车主，割韭菜的行为就被固定在了特斯拉的品牌形象上。

是什么原因让特斯拉敢于频繁调整价格呢？这就要与特斯拉与众不同的经营理念和成功控制密不可分了。与其他车企不同的是，特斯拉每年的公关费用基本为0，加之采用了直营体系，各地并没有大面积拓建营销网络，这就让其的运营成本比其他车企低了很多。再加上特斯拉采用了一体式压铸工艺，将车辆各项成本降至较低水平，这就让其单车利润率维持在了17.9%，远高于其竞品，这是使其拥有巨大的降价空间。

当然特斯拉价格调整的另外一个原因就是与其销量直接挂钩，供大于求就会降价，反之则会下调价格。特斯拉2023年的销量目标是250万辆，但实际上特斯拉的全年销量仅仅超过了180万辆，虽然与2022年相比增长了37%，但仍然不及预期。尽管2023年马斯克赚了7700亿人民币，但马斯克对于特斯拉的销量表现仍不算满意，因此1月1日就迫切的针对Model 3/Y车型开展新一轮降价举措，也是为了能够让其再收割一波销量，毕竟特斯拉目前90%的销量均由Model 3和Model Y两款车型贡献！

除此以外，有专家认为电池原材料成本的下降也将迫使特斯拉在2024年进一步降价，唯有如此特斯拉才能进一步保证其产品在市场中具有充足的竞争力。

继特斯拉Model 3焕新版发布后，2024年对于特斯拉来说，无疑最具看点的新车就要数新款Model Y以及更低价格的Model Q了。

其实早在去年年底Model 3焕新版上市后，Model Y的焕新版车型也就呼之欲出了。大概率新车将会沿用类似于新款Model 3上的一些改变，例如前脸将采用全新的大灯组设计，内饰会进一步精简设计，取消档把等等。除此以外，根据外媒爆料，新款Model Y可能会全新推出7座版本，为用户提供更加多元化的用车选择。

根据规划，全新Model Y很可能会在2024年下半年量产上市，根据新Model 3焕新版的发布来看，新车预计延续一样的策略，没有发布会而是直接上市，届时，国内的上海超级工厂将同步进行量产。

最后就是要期待一波特斯拉全新低成本电动车Model Q了，虽然每年特斯拉都会挤牙膏似的曝光一些Model Q的新消息，但是截至目前新车都还保留在纸面阶段。不过也不排除特斯拉可能会直接给广大用户一个惊喜，突然推出低价格的Model Q来搅乱市场。毕竟一台15万级别的特斯拉的确称得上是吸引力十足。

之前马斯克吐槽苹果手机的更新换代就像挤牙膏一样的慢，但是不得不说特斯拉Model 3/Y的车型迭代也没比挤牙膏快多久。特斯拉的一代车型完成迭代至少要经历3-4年，这已经远远比很多自主品牌慢上许多。特斯拉想要继续领跑全球电车市场，在2024年一定要做到一个“快”字。不仅仅是技术迭代要快，车型迭代要快，新车上市的节奏也要变得更快，唯有如此才能在竞争日益激烈的大环境中继续保持活力，在新的一年里为用户呈现更多的惊喜和创新。

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二、开年再遇降价潮!2024年车市仍疯狂

迈入2024年，新能源阵营中销量异常火爆的特斯拉、理想两家车企相继宣布降价，给竞争激烈的车市新添了几分迷惑。毕竟，2023年刚过去，车企尚未在价格战中缓过来，开年又将迈入新一轮的价格厮杀？

说到这儿，不妨先了解一下特斯拉、理想两家车企的降价情况。其中，特斯拉Model 3焕新版起售价下调至24.59万元，降价幅度至高达1.55万元；特斯拉Model Y起售价下调至25.89万元，降价幅度达7500元。

2024年特斯拉开启新一轮的降价，不过在车市上基本荡不起多少水花，因为假如我们把时间拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降价3.6万元，Model 3的起售价降至22.99万元，对比如今的售价几乎相差3万元，再置于当前愈演愈烈的价格战之下，特斯拉却反其道而行之，打的就是一个出其不意，直接涨价促销。

因此，在兵哥看来，今次特斯拉进行调价，精确地说讲是一次例行调价，不能称之为直面车市价格战的被动策略。毕竟，从销量和利润两个维度看，特斯拉的发展状态相当健康，完全掌握着整个新能源车市的话语权。

数据显示，2023年特斯拉全年交付量达180.86万辆，同比增长38%，销量再创新高。其中中国市场的交付量为94.7万辆，占全球交付总量的52%，还有特斯拉单车利润超过6万元，如此意味着其在降价层面还有更多的可操作空间，相较于被动卷入价格战漩涡的自主新能源品牌，两者不能相提并论。

纵观当下车市，特斯拉是为数不多的一家发展相当健康稳定的车企。

1月11日，理想汽车正式发出通告，理想L系列车型2024款换新将于3月份交付，同时春节将至给出购车优惠。对比特斯拉，理想汽车开年启动的价格“调整”，更贴合当下车市残酷、高压的局面。

通告一出，网上立刻有信息传出，理想L7直降3.3万元，理想L8直降3.4万元，理想L9直降3.6万元，全系送电动踏板，现车没有电动踏板现金再减5000元。近日，经兵哥了解到，理想汽车旗下某些在售车型终端优惠高达4-5万元，优惠幅度远比网络上传出的更高。

不可否认，2023年理想汽车全年交付量达37.6万辆（销量目标为30万辆），实际销量远超既定目标，是当下为数不多能够超额完成年销量目标的车企之一，新势力阵营中俨然率先摆脱卖一辆亏一辆的魔咒，同时在销量、利润上获得双赢，相当不可思议。

那么，聊到这儿，在2023年期间，特斯拉、理想汽车在利润、销量两个维度均获得正向增长，是否意味着理想汽车成长为第二个“特斯拉”？其实不然，一是两家的体量差距显著，二是品牌的可替代性强弱，两者均有着天壤之别，不论哪方面特斯拉皆远胜于理想。

显然，理想嗅到了危机，官方给出的两大降价理由显然有那么几分借坡下驴的意思，理想的目的相当明确，2024年的销量目标，自然是想在2023年的基础上获得更大的突破。

毕竟，在理想L系列官降之前，李想早已立下了flay，2024年销量目标定为80万辆，相当于同比增长达112.8%，月均销量超过6.6万辆方能达成目标。

按照2023年的竞争局面推测，2024年车市的竞争面想必更加疯狂、混乱和无序，即是说理想面临的压力断然会比去年更严峻。理想的“理想”能不能实现，还需要打一个问号！

特别是2023年11月问界花了5个亿进行焕新打造的问界M7，以及号称1000万以内最好的SUV——问界M9问世，华为对理想的围剿逐渐来到拼刺刀的阶段。

新车布局方面，理想汽车预计在2024年上半年推出理想L6和理想MEGA，下半年将推出三款纯电动车。理想L6将覆盖20-30万级SUV市场，其能否成为L7/L8/L9一样的爆款仍充满悬念。而理想MEGA作为一款高端豪华MPV，虽然官称在3月交付，相信上量很难，毕竟MPV的市场份额相当有限，理想MEGA如何脱颖而出？

而理想官方下半年推出的三款纯电动车，又能带来多少销量助攻？因此，别看理想似乎混得还相当滋润，实际面临的竞争面要严峻得多。正所谓见一叶而知深秋。利润、销量双增的特斯拉、理想两家车企，开年即刻开启新一轮的降价，足以说明2024年的车市更加扑朔迷离。

除了特斯拉、理想汽车，越来越多的车企通过“变相”降价或限时优惠的方式实施降价之实。譬如，刚上市的领克09 EM-P主销款变相降价，其中，纯电续航为160km的基础版起售价为33.98万元，2024款则下调至30.78万元，降幅高达3.2万元。

ID.4 X 2024款、宋Pro冠军版均给出了限时优惠，前者原起售价为19.5888万元，现如今的限时起售价低至14.98万元，降价幅度约4.6万元；后者原起售价为12.98万元，如今限时起售价低至12.18万元，现金下调8000元。可见，不管是畅销款或是非畅销款，新车新定价或者给出的限时优惠都显得极为务实。

除此之外，还有前段时间上市的极氪007和吉利银河E8，还有即将入局的小米SU7，不难发现，面对不确定的2024年，不论是特斯拉、理想，还是比亚迪、吉利等，均放低了高傲的姿态。

可以看见，车企在降价的操作逻辑上似乎更为隐秘，没有2023年年初时的高调张扬，当前的做法明显更为低调，甚至在产品焕新阶段或者购车政策层面把降价福利直接给到终端，完全是悄无声息，以此打消老车主感到背刺的影响（特斯拉除外）。

基于开年的车市动态来观察，今年将会延续2023年的发展基本面，新品层出不穷，品牌竞争轮番上演，价格战仍是今年车市的底色。当然，值得肯定的一面还有，中国车市发展迈入新的阶段，2023年产销均超过3000辆，产销同比增长均超过10%，中国车市仍具备强劲的增长势能是不变的基本面。

与此同时，随着新能源迅速发展和崛起，自主品牌的竞争力愈发更强，降价潮持续演进，消费者相信会是最大的受益方。

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三、特斯拉24年会降价吗

1、技术创新：特斯拉在电动汽车行业中拥有领先的技术，例如电池技术、自动驾驶技术等，这些技术的研发成本很高，因此2024产品价格中包含了这些技术的价值。

2、市场需求：特斯拉的产品在全球范围内都受到了广泛的关注和追捧，市场需求持续旺盛，这使得特斯拉在定价上有更大的自主权，2024不会通过降价来吸引消费者。

文章分享结束，特斯拉降价2024和特斯拉新款15万左右的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！