很多朋友对于特斯拉ota2024和特斯拉最新版本OTA编号不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、特斯拉开启OTA推送解决召回问题!突然加速问题或被根治!

如今热度最高、最能彰显技术实力的配置毫无疑问是高级别的驾驶辅助功能，越来越多的车企在介绍自家的新产品时，也都会着重提及。随着配备高级别驾驶辅助功能车型的普及，围绕它所产生的质疑和疑虑与日俱增，毕竟这类功能的可靠程度，在影响我们使用体验的同时，更会直接影响我们的出行安全。

说到高级别驾驶辅助功能本身，它能够在今天得到快速的普及、提升，绝离不开特斯拉在其中所做的努力，特斯拉选择在此做“第一个吃螃蟹的人”，为自身快速积累了知名度和品牌口碑，但随之而来的讨伐之声同样不在少数。6月26日，一份根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，再一次将特斯拉推上了舆论的风口浪尖。

此次召回事件事关驾驶安全，在这里我们首先给结论，通过特斯拉提供的OTA升级，可以在很大程度上解决召回声明中所提到的问题，还请各位特斯拉车主在收到版本为“2021.4.18.5”的更新后尽快升级。

先来分析一下召回通知，从中可以看到，特斯拉Model 3和Model Y车型的主动巡航功能激活方式过于简单，会导致车主在不知情的情况下误触开启，由此引发的车辆主动加速，可能会引发安全事故。简单说一下“主动巡航功能”是什么，以及特斯拉Model 3和Model Y车型主动巡航功能的开启方式。

主动巡航功能类似我们常说的ACC自适应巡航，在开启该功能后，车辆能够根据驾驶者设定的最高车速和车距，通过自主调节减速或加速来控制与前车的距离。有所不同的是在特斯拉Model 3和Model Y上，主动巡航功能激活后的目标车速，除了绝大部分品牌都采用的“当前车速”之外，还有一个默认的“速度限制”选项，在“速度限制”的模式下，车辆会将目标车速设定为当前车道的最高限速，假如你此时的车速低于车道限速，就会引发车辆自主加速的情况。

至于开启方式，只需要在D档模式下，再向下拨一次右侧档位拨杆便可以激活。

为此我们特意找来了特斯拉Model 3进行实际体验，我认为目前主动巡航功能的控制逻辑和激活方式，对于不熟悉电动车加速感受和刚刚接触特斯拉的消费者来说，在车辆的主动巡航功能被误激活之后，车辆的自动加速现象，的确可能会导致驾驶者恐慌并引发危险。

再来看一下，特斯拉针对以上问题在这次OTA升级中所做的一些调整，略显遗憾的是，因为此次OTA升级是从今天（6月28日）起分批推送，在我们进行测试时，最新版本的系统还未推送到我们的测试车，所以以下调整均来自跟特斯拉官方客服的沟通，今后两天，我们也会持续关注车辆软件的更新情况，带来第一手的使用感受介绍。

此次OTA升级，对主动巡航功能带来了4处改变，可以分成更安全的激活方式和开启时更清晰的提示，两部分来介绍。

升级后，开启主动巡航功能的方式，依旧是通过向下拨一次右侧档位拨杆，但系统默认的目标车速设置，变成了大部分消费者更习惯的“当前车速”，就是在哪个速度下激活，车辆就会维持哪个速度，之后可以再通过方向盘调节到需要的时速，“速度限制”则变为了可选选项。针对“在车辆急转弯时，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆”的问题，特斯拉直接从系统层面禁止了此类操作，今后只能在车辆直线行驶的情况下，开启主动巡航功能。

提示部分，在激活主动巡航功能时，多媒体显示器左上角的目标车速标识会有放大的显示效果，同时车辆还会发出“滴”的一声提示音（激活Autopilot是两声提示音），以此来更清晰的告知驾驶者，车辆进入了主动巡航模式。

此前，特斯拉屡屡爆出因刹车失灵引发的交通事故，其中部分更是在极高车速下发生的碰撞，很多车主都坚称自己在碰撞前已经全力踩下了刹车。

这里我们不妨做一个大胆的猜想，结合特斯拉现在极力推广的单踏板模式和此次OTA升级之前主动巡航功能的激活方式，其中部分事故会不会是因为驾驶员在发现车辆突然莫名加速后，慌乱之中误将油门当刹车，采取错误操作导致的呢？

因此我想说特斯拉现在所追求的这种无人驾驶的理念，以及车内极简的设计风格虽好，可是否也要考虑消费者的接受能力，拿此次更新的提示部分举例，对于一台配备有仪表盘或者HUD抬头显示的车型来说，这些可能都不会是问题。

此次事件中，特斯拉最终给出的解决方案和远程OTA升级的解决方式，都是值得肯定的，也让我们看到了在电气化时代下，汽车所拥有的更多可能性。不过在这背后，就如同我上面所说，尽管更便捷、更简约的功能和设计是所有人都在追求的，但不同于手机、电脑等日常电子消费品，汽车功能的好坏会直接影响到我们的生命安全，因此对于整个汽车行业来说，在追求极致的过程中，安全性的设计绝不应该被妥协、更不能被牺牲。

最后再来重复一下，各位特斯拉车主在收到版本为“2021.4.18.5”的更新后尽快升级，这能在很大程度上降低召回声明中所提及的风险，同时我也将在日后尽快带来这次OTA升级之后的使用感受，感兴趣的话欢迎关注我。

二、特斯拉推送2023.20.8版本OTA升级 改进驻车辅助等功能

易车讯 7月18日，特斯拉开始向国内Model X和Model S推送2023.20.8版本OTA更新。本次软件更新主要对驻车辅助功能、轮胎服务、拼音键盘等方面进行了升级。

此次升级，改进了驻车辅助功能，车辆挂前进挡或倒挡缓慢行驶时（例如驻车时），假如检测到附近有物体，车辆仪表盘上会显示驻车辅助视图，当接近物体时，车辆会发出蜂鸣声提醒。（点击触摸屏控制>安全>开启驻车辅助蜂鸣）

新增轮胎服务新特性，点击触摸屏控制>服务，可以查看自上次轮胎维修以来行驶的里程数。进行轮胎换位、更换或置换后，点击“重置”以重置计数器。同时，还改进了拼音键盘，优化了拼音键盘扩展词典显示。输入缩写或完整内容，键盘中会显示你最常用的候选项，在你选择一个候选项后，候选窗口会根据你的选择，显示相关建议。

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三、特斯拉最新ota升级内容

特斯拉最新ota升级内容主要包括以下12个方面：

2、新增电力再生能量回收补偿功能。

5、提升第三方稳定充电，改善充电体验。

6、驾驶室过热保护支持选择激活温度。

7、导航画面支持隐藏地图详情以简化显示。

8、启用离车后自动上锁的车辆，长时间未能上锁时向客户发送提醒。

9、支持自动座椅加热功能的启用不受暖风空调系统设置状态的影响。

10、当车速超过50km/h且猛烈制动时，制动灯将快速闪烁以提醒其他车辆。在完全停止时，危险警告信号灯将开始闪烁，直至手动关闭或踩下加速踏板。

11、支持413.0及以上版本的手机应用程序可以查看车辆媒体播放器的详细信息和使用导航时到达目的地的预计时间。

四、特斯拉最新OTA将推送2021.4.18 升级速度限制等

易车讯日前，我们从特斯拉官方获悉，2021.4.18软件版本开始推送，此次OTA更新主要包括语音识别、速度限制、Autopilot自动辅助驾驶等方面。

特斯拉表示，软件更新是服务器统一进行波浪式推送的，车辆之间可能有数天的先后差异，建议您保持车辆在线，软件更新偏好设置为高级,耐心等待服务器推送。

整体体提升了准确率和响应速度,并修复了一些识别错误的问题。现在您可以通过语音指令对车辆进行更多、更完善的控制。若想启动语音命令，请按下方向盘右侧滚轮按钮，在听到蜂鸣声后说出语音指令。您可以尝试的语音指令有：雨刮器自动、刮设置到3、打开前备箱盖、打开驾驶侧座椅加热等。

扩大了Model 3和Model Y的速度限制范围，最小可设定为30km/h。点击触摸屏上控制>安全&保障>速度限制模式，打开选项后可在30km/h-145km/ h之间选择最高限速，在触损屏上显示车速限制提示。当车辆与所选最高车速相差5km/ h时，车辆会发出蜂鸣声。

三、Autopilot自动辅助驾驶-设定速度

当常见新的驾驶员设定后，自动辅助驾驶的设定速度将默认为“当前速度”。

在驾驶时，车辆将禁用立体扬声器的外放功能，但不影响行驶中的正常喇叭声和车辆召唤时的趣味音效。

关于特斯拉ota2024，特斯拉最新版本OTA编号的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。