各位好，今天来为大家解答空难波音787这个问题的一些问题点，包括为什么波音787被称为“梦想客机”也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！假如解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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一、波音788机型座位图是什么
1、波音787-8机型座位图是指飞机舱分为头等舱、商务舱、经济舱。
2、飞机安排座位时是分舱位的，而不同的舱位对应的机票折扣不同，价格不同所得到的服务也不一样，平时订机票航空公司也会有不同的舱位。
3、飞机舱通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱，经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。
4、波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。
5、波音787系列以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
6、787采用了简单的枢轴后缘襟翼，其襟翼导轨整流罩比传统飞机的要小得多。得益于这一特性，787获得了降低油耗与成本的、高效的升阻比性能。
7、参考资料来源：百度百科-波音787-8梦想客机
8、参考资料来源：百度百科-飞机舱位
二、787为什么叫梦想客机
1、波音787客机的“梦想客机”的外号不是别人取得，而是它们自己的注册商标，因为这样会比较更有吸引力，也表示了自己有多完美，因为就像取名字一样，每个人都希望自己的名字好听，波音787的创造者就给它起了一个梦想客机的名字。
2、虽然梦想客机只是一个名字，但是在这个飞机的创造者们背后也许也隐藏了一个伟大的“梦想”，而最终这个梦想客机真的被创造出来了，命名者就灵机一动给它取了梦想客机的名字，但事与愿违的是，波音787每年都在亏损。
三、波音747、777、787能坐多少人
波音747-100、747-200B、747-300载客量366人；747-400、747-400ER载客量416人；747-8载客量：467人。
波音777机型至少都可以坐三百人左右，最高可坐四百多人。但是根据机型不同，还是不一样的，比如：777-200机型305人（3级布局），400人（2级布局）；777-200ER机型301人（3级布局），400人（2级布局）；777-200LR机型301人（3级布局）；777-300机型368人（3级布局），451人（2级布局）；777-300ER机型365人（3级布局）。
波音787飞机又号称梦想客机，787依旧沿袭经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个座位、公务舱24个、经济舱200个。
波音787-8是波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位；787-9是787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位；787-10型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人。
这只是一个设计值，航空公司在布局时可能会根据实际情况和客流量调整。
波音747是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里），波音777是大型宽体客机。
波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客，波音787是较小型宽体客机。
四、为什么波音787被称为“梦想客机”
1985年，空中客车公司率先将这种合成材料用于飞机制造，制造A310客机的尾翼，随后空中客车公司还将这种合成材料用于制造A350客机的机翼。波音787将这种技术全面运用到787飞机上，机身、机翼等主要的部件，都采用这一新技术，重量比例将超过50%，此前这个比例只有20%。复合材料也大量应用在发动机的叶片、发动机罩等部份。波音787也因这种新技术的广泛应用而被称作“梦想”飞机（•使用物料(按重量)：61%复合物料（碳纎维），20%铝，11%钛，8%钢）。
五、梦想客机787和波音787区别
没有区别。梦想客机787和波音787没有区别。波音787客机又称“波音梦想客机”，是美国波音公司在2011年推出的目前空中最大的客机，它的机体采用更加耐腐蚀更加节能环保的新型材料，机仓分布三排座椅，其中两侧各两排，中间四排，可以同时容纳200多名乘客，每一个座位都非常舒适，而且座位宽不挤。
六、南航波音787梦想客机全新机型和舱位布局图
波音787梦想机——航空革新之作</
波音787梦想飞机(Dreamliner)，自1990年波音777计划后，象征着航空行业的技术革新，作为波音首款全新中远程双发宽体机，它的设计目标在于低消耗、高效能与乘客舒适体验。这款200-300座级的飞机，航程覆盖广泛，从6500公里至16000公里，让全球航线得以无缝连接。
首架梦想机于2011年交付全日空，其独特的电致变色舷窗更是辨识度极高，通过薄膜技术，乘客可以随心调整透明度，为旅途增添科技魅力。
波音787共有三个型号：787-8、787-9和787-10，分别以56.72米至68.28米的机身长度，以及242至330座的典型载客量，通过窗户数量来区分：787-8有9个舷窗，787-9多5个，787-10则是19个，成为区分三者的一个小窍门。
南航是中国南方航空的骄傲，他们已经接收了第787架波音787，其中787-9更是重要一员，拥有12架。从787-9的两舱布局（266座）到三舱设计（276座），满足了国际与国内航线的多样化需求。头等舱的4个蚕茧式座椅，提供奢华的独立空间，可变形成舒适睡床，配置有17英寸个人电视，体验如同云端梦境。公务舱则以180度躺椅和15英寸电视，为长途旅行者提供休息良所。经济舱的宽视野设计，65%增大的舷窗、电控变色调光系统以及9英寸液晶电视，让每一位乘客都能享受更开阔的视野与舒适空间。
波音787梦想机不仅是一款飞机，更是一种旅行方式的革新，它以科技、舒适与效率，重新定义了空中旅行的体验。
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