可爱的老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2024隧道开工和未来隧道发展方向的相关问题不太懂，没关系，今天小编来为大家分享分享2024隧道开工以及未来隧道发展方向的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、康王路隧道2024年能通车么
不能。康王路隧道工程早在2003年广州“西部大动脉”的规划建设就已提上日程，这项工程虽已启动多年，却因地质条件复杂、项目建设投资预算大、民居集中且极具拆迁难度等问题，而屡次“搁浅”停工。在最新一期的康王路隧道工程规划中显示，工期为2022年3月至2024年12月，加上完工后的检测程序，至少也要等2025年中旬才可以正式通车。
二、长赣高铁2024年会开工吗
长赣高速铁路（Changsha-ganzhou High-Speed Railway），即渝厦高速铁路长沙至赣州段，是一条连接湖南省长沙市与江西省赣州市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。
根据澎湃新闻发布的消息来看，据2024年全省交通运输工作暨安全生产工作会议消息，2024年该省将加快完善交通基础设施体系，力争开工建设长赣高铁，加快推进昌九高铁、瑞梅铁路建设；建成大广高速吉康改扩建等4个项目。由此可见长赣高铁2024年会继续开工。
长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线衔接引入赣州北、正线进入赣州西站。
全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站。项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至1小时50分。
以上内容参考：百度百科-长赣高速铁路
三、上海机场联络线开始建设预计2024完工
上海机场联络线开工建设啦，预计2024年建成。据悉，这是上海市域贴落网中首条新建线路，运营模式也与金山线相同，建成后将实现机场与机场之间的快速联系，大大方便了旅客出行呢。
年6月28日，上海又一条东西向快速通道——上海市轨道交通市域线机场联络线工程在梅富路开工。这是上海市域铁路网中首条新建线路，工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。它的运营模式和金山线相同，机场联络线不仅能满足8节编组的停靠需求，部分站点又可灵活地调整为4节或16节编组。工程起于虹桥枢纽，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行，经过浦东机场，接入上海东站。途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，自西向东经过的主要区域有虹桥商务区、七宝、梅陇、华泾、三林、张江科学城、国际旅游度假区、浦东国际机场、铁路上海东站等，与轨道交通线网中多条线路换乘。建成后将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，方便沿线市民和旅客出行。
机场联络线工程(西段在闵行区境内长约20.6Km，途径新虹街道、七宝镇、莘庄镇和梅陇镇，设虹桥枢纽站、七宝站和华泾站。
七宝站可与既有9号线中春路站换乘;华泾站可与在建15号线景洪路站和规划19号线换乘。
另外，三林南站预留了与规划19号线及奉贤线的换乘条件;张江站预留了与规划21、27号线的换乘条件;浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘。众所周知，目前贯穿两大机场的轨道交通仅有地铁2号线，根据百度地图测算，乘坐2号线由虹桥枢纽到浦东机场的理论出行时间约为1.5小时。而机场联络线的出现将大大缩减这一出行时间，为出行于两大枢纽间的人士提供一条全新的快速通道。
以七宝站为例，它距离虹桥枢纽约6公里，低于机场联络线的平均站距，真正实现了“一站直达”，到达虹桥枢纽核心的通行时间，几乎与虹桥商务区“零时差”。据悉，车站与9号线中春路站采用站内换乘方式，通过换乘通道可直接换乘9号线。
地处梅陇的华泾站，目前在建的15号线，还有依据早先发布的《上海市轨道交通近期建设规划》，轨交19号线也将经过，未来将有三线换乘。为何只设9站
机场联络线线路长度68.6公里，其中高架桥梁段长度约7.9公里，地面段长度约4.1公里，地下隧道段长度约56.6公里。共设9站，站与站之间距离较长，这是由于工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时。速度较快，线路设站相对较少。
不仅可与多条既有或规划的轨交形成换乘，还能与国铁无缝对接。同时，机场联络线不仅能满足8节编组的停靠需求，部分站点又可灵活地调整为4节或16节编组。也就是说，今后国铁车辆可以直接开到市域线上来，这样更加方便和长三角周边城市进行沟通。
机场联络线、嘉闵线是上海市城市轨道交通第三期建设规划重点
年12月19日，国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设6条地铁线、3条市域线共9个项目，规划期为～2023年。
本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。市域铁路机场联络线、嘉闵线工程为本期规划的两大重点工程。
机场联络线的实施将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，方便沿线市民和旅客出行。此外，作为上海市东西主轴内的一条快速通道，它也是城市轨道交通网的重要组成，可以提升重点发展地区的轨道交通服务水平。此外，机场联络线将实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸，进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力，有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源，优化市域交通运输结构。记者了解到，机场联络线作为推进长三角一体化战略的重大工程建设项目，闵行区委区政府给予了高度关注，要求区各相关部门全力以赴，积极做好项目建设与推进工作的配合，如期完成了规划选线、环境评估、规划建设等方案公示的配合工作，确保了工程的开工节点。
四、鹿角隧道什么时候完工
根据查询重庆市巴南区住房和城乡建设局官网得知，鹿角隧道项目为重庆市市级重点项目，拟于2020年年底开工建设，于2024年完工建成通车。鹿角隧道项目采用市区共建模式实施，由市城投集团负责项目工程建设，巴南区负责项目辖区范围内征地拆迁工作，项目起于二塘（渝南分流道）立交，止于鹿角（内环快速路立交），全长约6公里，路幅标准宽度为36米、双向八车道，为城市主干道，投资规模47.5亿元，项目与黄桷坪长江大桥首尾相连，作为重庆主城区中部的重要横向通道，加强了巴南区东西部区域的联系，并将带动李家沱片区及鹿角片区的城市发展。
五、2024南京隧道维护时间表
最新消息
自2024年1月1日零时起，南京市主城隧道轮换全封闭养护时间由凌晨2：00-5：30调整为凌晨1：00-5：30。
自2024年1月1日零时起，南京市主城隧道轮换全封闭养护时间由凌晨2：00-5：30调整为凌晨1：00-5：30。
2、周一“江东门隧道、管子桥隧道、北圩隧道、龙江隧道、模范马路隧道、石狮路隧道”凌晨1:00-凌晨5：30封闭维护，其余隧道24小时开通运行，以此类推。
3、玄武湖隧道因设施维修改造，于2024年10月31日前，每日凌晨0：00-凌晨5：30封闭。
关于2024隧道开工的内容到此结束，希望对大家有所帮助。