很多朋友对于电池行业展会2024和新能源电池展会地点时间表不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、2024年光伏会爆发吗
1、2024年光伏行业不一定会爆发，但会保持平稳的增长。
2、2024年全球光伏制造产会增长近一倍，达到近1TW，这一扩张会足以满足该机构2050年的年度净零碳要求。该机构预测，2030年光伏装机量达到近650GW，2024年近310GW。中国作为光伏产业的领军者，占据全球新增产能的绝大部分，同时也加大对海外市场的开拓和投资。
3、因此，2024年光伏产业仍会持续增长，即使电网承载能力、安装人力等限制会对增速造成一定影响，但产能扩张以及价格下降都会有效推升需求，对于电站开发端来说前景良好。而对于供应端而言则更具挑战性，在产能大幅提升，价格竞争激烈，以及产品技术迭代之下，更加考验厂商在成本控制。
4、在这样的背景下，光伏行业的竞争会呈现出大浪淘沙的态势，龙头企业借助规模、品牌、技术等优势，进一步巩固市场地位，而中小企业则面临生存压力，或被淘汰，或被并购，或转型其他领域。
5、随着科技的不断发展，光伏技术也在不断进步。光伏电池的转换效率不断提高，光伏组件的生产成本不断降低，光伏系统的性能和可靠性也在不断提升。这些技术进步将进一步推动光伏行业的发展。
6、光伏发电具有间歇性和不可控性的特点，需要配备储能设备来解决能源的存储和调度问题。随着储能技术的不断突破和成熟，如锂离子电池、钠硫电池、液流电池等，将进一步提高光伏发电系统的可靠性和经济性。
7、各国之间在光伏领域的合作与交流也在不断加强，如国际光伏组织、国际光伏展览会等。这些国际合作与交流将促进光伏技术的创新和推广，推动光伏行业的全球化发展。
二、2024深圳国际新能源汽车产业展览会邀您鹏城共探未来!
1、当前我国新能源汽车已进入全面市场化发展的关键阶段，市场规模持续扩大，年产销量接近千万量级，培育形成了全球最大的新能源汽车消费市场。新能源汽车融汇人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，产业链、价值链持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，产业生态正在全面重塑。加快构建新能源汽车产业新型生态，既是产业技术变革的内在需求，也是产业未来发展的动力源泉。
2、2024年4月24- 26日深圳国际新能源汽车产业展览会将在深圳会展中心（福田）盛大举办。本次大会由深圳市新能源汽车产业协会、广东省充电设施协会、新能源汽车产业网、振威国际会展集团联合发起，以品牌宣传+订单交易为目标，打造新能源汽车全产业链交流平台。
3、汇聚行业领军企业，打造新能源汽车全产业链盛会
4、展览会将重点展示新能源乘用车、新能源商用车、新能源汽车整车技术、电池电机电控技术及装配、智能网联智能驾驶技术、氢燃料电池与加氢站建设技术、新能源汽车充电技术、新能源汽车线束与连接器技术、新能源汽车热管理技术新能源汽车测试测量技术、汽车轻量化技术及材料技术方案等。
5、展会将吸引比亚迪、创维汽车、开沃汽车、一汽解放、东风汽车、理想、小鹏、奇瑞、三一重工、盈峰环境、中国中车、长安深蓝、欣旺达、比克电池、贝特瑞、德方纳米、星源材质、新宙邦、汇川技术、蓝海华腾、威迈斯、欣锐科技、盛弘股份、格林美、国鸿氢能、上海重塑、雄韬股份、麦格米特、时代高科、欣锐科技、英威腾、永联科技、亿纬锂能、鹏辉、元戎启行、文远知行等数百家新能源汽车产业链上下游企业到场参展参观。
6、8大场论坛活动思想碰撞洞察行业趋势
7、展会同期将举办展会同期将举办“2024新能源汽车产业发展大会”、“2024粤港澳大湾区新能源充电发展趋势峰会”、“2024中国（深圳）充电运营商发展大会、“2024中国（深圳）电池与储能峰会”、“2024智能汽车芯片技术研讨会”、“2024中国新能源汽车改装产业峰会（发展趋势论坛）”、“新能源汽车产业链产品采购对接会”。
8、大会将聚焦中国新能源汽车产业的发展趋势，以及新能源汽车充电设施技术、新能源汽车改装产业、新能源汽车芯片技术、电池与储能技术、新能源汽车充电场站运营等核心问题，邀请政府领导、科研院士、行业专家、行业协会、企业高层等新能源产业链相关人士进行高峰对话，为新能源产业发展把脉，为产品发展提供解决方案，助力新能源市场焕发新活力。
9、为推动新能源汽车充电设施行业发展、树立业界典范，2024年4月24日晚将举办“新能源产业之夜”行业社交晚宴暨2024中国星级充电场站颁奖盛典，颁布“2024年度中国星级充电场站”、“2024年度中国充电桩新锐运营商”、“ 2024年度中国充电运营示范场站”、“年2024中国充电运营场站十佳供应商”等在内的4大奖项。为参展商和观众们带来丰富的参展体验及乐趣。
10、500+采购团汇聚产销联动实现精准对接
11、作为新能源汽车产业链风向标，2024深圳国际新能源汽车产业展览会奖邀请来自国内外新能源汽车整车制造商、新能源汽车产业链上下游、新能源汽车三电技术解决方案商、光伏、太阳能、储能、充电设施、电力企业、储能企业、电池企业、光储充材料企业、能源投资建设集团等单位组成的500+专业买家及参观团莅临展会参观交流。筛选优质采购商参与“新能源汽车产业链产品采购对接会”，为参展企业搭建起面对面洽谈合作的交流平台。
12、2024鹏城齐聚邀您共赴新能源汽车产业链盛会
13、2024年是我国新能源汽车产业自主品牌在迅速崛起的黄金时间段，凭借新能源汽车产业链新的商业模式、全新技术以及产业扶持等优势，中国汽车工业实现产业“弯道超车”已成必然。2024年4月24-26日，让我们相约中国·深圳，共探千亿新能源汽车产业链市场的发展之道。
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三、吴昊:高山产品力“独一无二”,魏牌2024迎来产品大年
2023年11月17日至26日，第21届广州国际汽车展览会将在广交会展馆举办。
作为今年最后一个A级车展，本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。
本次车展，长城旗下高端智能新能源品牌魏牌携大六/七座双旗舰高山、蓝山亮相琶洲。魏牌品牌高级总监吴昊在接受易车/汽车产经采访时表示，今年是魏牌发布的第七年，2023年随着定位更高端的双旗舰车型的到来，魏牌的用户构成、品牌形象都实现了全面向上，目前已经有80%的用户认为魏牌是一个高端智能新能源品牌。
在即将到来的2024年，魏牌将迎来产品大年，推出包括全尺寸SUV、轿车在内的更多新车型，形成6~8款的产品矩阵。
汽车产经：理想MEGA、小鹏X9，以及魏牌高山，成为本届车展热门MPV车型，刘总也在刚才发布会上提到了高山的“独一无二”，那么高山到底有哪些独一无二的点，请您详细的介绍一下？
吴昊：确实今年广州车展可以看到MPV这个品类有新兴力量，无论是MEGA，包括小鹏的X9，沃尔沃也发布了新的产品。我们高山在10月份进行了上市，今天车展高山四驱行政加长版也首次与用户见面。
关于“独一无二”，一方面肯定是说我们在创造独有的价值。高端新能源MPV的火爆，也能看出来中国消费者群体一些在用车理念、用车方式的变化。以前，大家一说MPV就会感觉它是一个商务车。这两年我们发现大家对于长途旅行，无论是跟家人一起、跟朋友一起，面对我更好的客户伙伴，大家选择MPV的产品更多。我们要洞察在新能源时代，有哪些痛点没有被很好的解决，这是我们的初衷。
独一无二的第一点，空间，独一无二的多变大空间。得益于全球首个高端新能源MPV专属平台，魏牌高山把“公摊率”降到最低，5米的车长可以达到5米2的车内空间，让用户享受大平层般的自由空间同时，又解决了停车难的困扰。高山虽然不是高铁的造型，但却拥有高铁头等舱般的享受，独一无二的前排空间、二排空间，三排头部空间，相比为了风阻牺牲空间的做法，高山则是让出行如同在家般自由，座座VIP。
第二点，独一无二的安全。安全是一辆汽车必要的底线，但整个行业关于MPV的安全一直争议不断，魏牌高山的到来，打破了传统MPV不安全的固有认知。高山采用三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%；A、B柱加强板高强钢，最高达2000MPa，比潜水艇的材料800MPa，还要高出近2.5倍，真正为家人带来堡垒级守护。在新能源时代，MPV电池是影响安全的另一个重要因素。魏牌高山电池包通过52项安全测试，同时还有着云端24h的诊断监控，可以做到全天候的电池管理安全。此外，高山还进行了超过10万公里的耐久性测试和针对不同路况的行驶稳定性测试，获得了中汽研C-NCAP五星、中保研C-IASI车内乘员保护等级G标准。魏牌高山，将打破传统MPV不安全的固有认识。高山同时还是全球首款通过零甲醛认证、同级唯一的UVC远程除菌系统的MPV，还配备了全时座舱新风系统，保证全家人的健康出行。
第三点，独一无二的头等舱。魏牌高山搭载了同级唯一的双层双开口独立压缩机冰箱，加上12.5升超大容积，不但能让年轻人喝冰可乐，还能让父母和孩子享受热饮。另外还有同级唯一的双悬浮式零重力座椅，一键按下零重力座椅，便拥有了专属休息室，配合上源自北美的进口优质牛皮——NAPPA，坐感更加细腻舒适。
第四点，独一无二的电四驱混动。传统MPV开着毫无驾控体验可言。在一些爬坡路况、高速场景，超车都会感到力不从心，性能的匮乏甚至可能导致安全隐患的增加。高山有别于其他MPV的动力技术，已经交付的魏牌高山四驱尊享版和旗舰版，采用混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，搭配高效能混联DHT变速器，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，高山全系后桥均配备135kw的大电机，百公里加速仅需5.7秒，在爬坡、高速、超车时，得心应手。续航方面，高山37.96度电，WLTC 140公里，城市用车充电方便的条件下，完全可以当作纯电车使用。长途旅行综合续航超过900公里，也没有续航焦虑。
汽车产经：马上2023年底了，总结一下魏牌过去一年您觉得有哪些收获？
吴昊：2023年是魏牌发布之后的第七年，有的时候我们会说七年为一生，人的一生是由多个七年构成的，2023年我觉得有几个变化，这也是我们2023年的收获：
第一个变化是我们用户群体有了变化。这得益于我们的产品，今年蓝山、高山上市之后，魏牌的主销价格到了30万甚至40万。我们面对的用户群体也发生了变化，他们的人设也带动了品牌的形象向高端化转型。
第二个收获，我觉得是公众对于魏牌的认知有了刷新，2023年公众对魏牌是一个新能源品牌的认知我们通过调研发现，已经超过了80%用户认为魏牌是个高端智能新能源品牌，这也是我们想要塑造的方向。
第三个维度是我们向科技型公司转型的变化。魏牌是长城汽车旗下的高端智能新能源品牌，是长城体系的高阶新势力，很多长城的领先技术会率先在魏牌搭载和使用。今年，随着蓝山、高山产品的热销被更多用户所体验，混联DHT技术也被人们所熟知。第二是智能的OTA升级，蓝山在4月13号上市，到现在大概7个月的时间，我们已经升级了三次，12月份还会进行第四次的升级。这是大的升级，还会有陆续的小的版本。智能化的体验随着OTA的升级每次都带来惊喜。智能驾驶方面，蓝山、摩卡给用户带来很多的惊喜，我们在国庆、五一都达成很好的智能驾驶数据报告，用户的自动驾驶旅程在变长，大家更加信赖这套系统。在2024年我们将推出城市版的NOH，我们也会更加更高频地进行技术的迭代和升级，为用户提供更好的出行体验。
汽车产经：魏牌的定位是长城汽车品牌向上突破的标杆。目前高山是魏牌定位最高的一款车型。在这一车型之后，接下来魏牌在品牌发展、产品布局上还有哪些规划？
吴昊：涉及到2024年整个品牌的规划，我们现在在制定过程中。可以确定的方向，第一个不会变的是高端智能新能源的方向，这是魏牌所聚焦的定位，是区隔于其他新能源品牌的一个方向。
第二个维度，我们在2023年提出品牌承诺——“美好之行始于魏”。无论是魏牌的产品、技术，终端的服务，都是为了给用户带来更美好的出行体验、美好生活的方式。
所以带着这两个品牌定位和承诺，在2024年我们还会在现有的蓝山基础上，推出一个全尺寸的SUV，满足更高阶用户对于长途出行的需求。在MPV方面，我们也会在定制化的产品上持续有惊喜给到市场。第三个在轿车也会在2024年进行战略释放。另外，新摩卡四驱、新拿铁以及搭载城市NOH的车型也会推出。
汽车产经：理想最近发微博表示坚持多档PHEV的长城、吉利未来两年都会转换增程动力，您怎么看？
吴昊：李想发过之后，当晚我们魏牌CEO就通过他的微博进行了回应。我们已经明确表示，魏牌会持续坚持使用领先且能够带来消费者更好体验的混联DHT技术，我们拒绝使用增程技术。我们认为增程并没有完美解决特殊场景的体验痛点，比如馈电之后，油耗、动力响应都会受到影响，另外高速、爬坡工况动力表现也不佳。所以，我们还是秉承长城汽车回归造车本身的企业经营理念，让消费者得到更好的技术。
汽车产经：如何看待今年异常激烈的价格战？
吴昊：我们内部认为价格战的本质是一个品牌和一个企业的经营效率之战。按照商业逻辑来看，过往无论是互联网大战、手机大战、家电大战都出现过类似的情况，但结果我们都看到了，大鱼吃小鱼，它会经历一个恶性竞争的循环状态，最终由剩下来的企业收割市场。
企业经营的本质还是要面向消费者需求，通过技术的创新、服务的创新，包括对于品牌建设理念的坚持，让消费者获得最大的益处，从消费者的需求方面找到你的生态位，只有这样，才能够有幸去避免降价让利。所以在这个方面魏牌坚持以技术、产品、服务为驱动，让消费者获得更高价值的产品、更好的服务。
文章到此结束，如果本次分享的电池行业展会2024和新能源电池展会地点时间表的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！