这篇文章给大家聊聊关于2024菲亚特suv，以及菲斯塔2023款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

一、阿尔法罗密欧suv

1、阿尔法罗密欧suv虽然不出名，但是性能还是蛮好的1阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低客观说，能知道这个品牌存在的车主，其实也极少数事实上它确实是一个小众品牌2但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的。

2、阿尔法罗密欧suv精英款能放下备胎只能上下摞着放两个18寸原厂胎，侧面还有一点空间，放1个20寸箱子估计可以，阿尔法罗密欧车之所以没有配备备胎，是因为使用的是防爆胎，防爆胎的好处就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一。

3、阿尔法·罗密欧Tonale#160插电混动版定位为紧凑级SUV，整车的尺寸并不大，所以这套家族设计放在阿尔法·罗密欧Tonale#160插电混动版上会比中型SUV Stelvio显得更为激进，攻击性和前脸的冲击力也更强前脸部分大灯引领了。

4、阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商，拥有强大的赛车实力它的跑车技术先进，动力充沛被菲亚特集团收购后，阿尔法罗密欧与法拉利玛莎拉蒂同在一扇门然后阿尔法罗密欧什么档次，来看看车百科吧阿尔法罗密欧是什么档次的。

5、阿尔法·罗密欧Stelvio的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米，这是一款中型suv阿尔法·罗密欧Stelvio的车内空间还是比较大的，这款车的实用性也是很好的阿尔法·罗密欧Stelvio一共使用了两款发动机，一款。

6、易车讯 9月28日，新款阿尔法·罗密欧Stelvio正式上市，售价区间为45684998万元同时在此次上市活动中，阿尔法·罗密欧也发布了Stelvio的中文名称“斯坦维”新车简介和老款车型相比，此次上市的新款阿尔法·罗密欧。

7、易车原创作为Stellantis集团旗下重点扶持的豪华品牌，阿尔法·罗密欧肩负着与宝马奔驰奥迪等豪华品牌竞争的重任近日，阿尔法·罗密欧即将推出中型SUV Stelvio的改款车型Stelvio Veloce我们也在第一时间带来新车的实拍解读。

8、Stelvio2021款是一款阿尔法·罗密欧旗下的中型SUV，其官方指导价为元元我们以Stelvio的入门版本2021款20T280HP豪华版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前绍兴市没有什么优惠全款购车的话。

9、易车讯近日，我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧未来产品规划的最新消息，到2027年时可能会推出一款全新的中大型SUV产品，或许会被命名为“Castello”，定位高于Stelvio，与宝马X5等同级产品竞争假想图关于计划推出全新中大型。

10、谍照中的Quadrifoglio四叶草版车型，或许会继续搭载29T发动机，零百加速预计仍旧在38秒左右根据易车App“中型SUV热度榜”数据显示，阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维日均关注度4643，位列进口中型SUV第18位如需更多数据，请到。

11、不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的，内饰糙配置低维修难等，但它仍然有希望在中国市场开花结果目前在售的Giulia轿车和StelvioSUV都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以，等到2020年，它还将推出8款。

12、因为阿尔法罗密欧相对于法拉利等品牌知名度还有差距，且其小毛病比较多，4S店少售后困难阿尔法罗密欧在中国市场的品牌影响力远远不如奔驰宝马和奥迪，因此在相同的预算下，更多消费者依旧会选择BBA阿尔法罗密欧在中国后并未。

13、易车讯近日，我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧的最新产品规划，该公司将会在2024年推出一款定位低于Tonale的全新SUV产品，新车可能会命名为“Brennero”，除了提前亮相的燃油版车型外，还将会在2025年推出纯电版车型对于。

14、阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥底盘的最小离地间隙约为300毫米，这足以让这款车应对大多数路况阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥是一款中型suv，采用两种发动机，一种是20升涡轮增压发动机，另一种是29升v6双涡轮增压发动机20。

15、关于新一代Giulia，此前就有消息表明，或许将会基于Stellantis集团的STLA Large架构打造，续航里程或超800公里而针对新一代Stelvio或许将会变身纯电SUV的消息，这还是首次出现，预计该车也会基于相同平台打造阿尔法·罗密欧在。

16、Stelvio是品牌历史上第一台SUV，意味着品牌想更贴近市场这台中型SUV起价为40万，高配车除四叶草版以外售价45万，和北奔GLC的260以下车型售价一样，可销量不能同日而语的阿尔法罗密欧Stelvio这样的以运动性能见长的。

二、跨界“菲亚特500”!四门+轴距2.6米,换壳Jeep

Stellantis集团作为全球电气化转型最激进的汽车制造商之一，旗下多个品牌已在加速纯电车型的布局，例如品牌在迎来菲亚特500纯电版的“500e”后，再计划推出全新四门纯电车型，新车或命名菲亚特600。

据悉，新车将基于全新菲亚特500e平台打造，新车定位纯电动小型SUV，或于2024年上市。

从外媒曝光的路试车型来看，新车仍包裹伪装贴纸，但也能看出新车大致风格与部分细节，都延续菲亚特500圆润的造型，但采用的是四门布局，并且底盘悬挂也明显更高。

细节方面，新车将采用分体式灯组设计，下方延续菲亚特家族“圆弧形”的LED灯组，以及前杠下方采用网格状设计；尾部方面，新车同样采用与菲亚特500一致的方形灯组，搭配后雨刮造型。

据了解，全新车型其实是菲亚特500X的“继任车型”，作为参考，菲亚特500X长宽高分别为4250/1795/1610毫米，轴距为2570毫米，是与Jeep自由侠同平台打造，定位小型SUV。

而如今旗下产品都将转型纯电车型，所以在PSA与FCA合并为Stellantis集团后，新车也将采用PSA的第二代CMP（通用模块化）平台打造，以降低研发成本。

目前该平台已有标致208/2008、DS 3 Crossback、欧宝/沃克斯豪尔Corsa以及Mokka、Jeep Avenger等车型，包括全新菲亚特500e也将出自该平台。

 值得一提的是，第二代CMP（通用模块化）平台依旧能够兼容燃油车型，所以新车将同时提供纯电动版本与内燃机版本车型，其中燃油版或搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，而纯电车型搭载的是永磁同步电机。

作为参考，Jeep Avenger单电机的最大输出功率为115千瓦（156匹），峰值扭矩260牛·米，匹配了容量为54千瓦时的三元锂电池组，WLTP工况下续航里程达400公里，并支持100千瓦直流快速充电。

熟悉朋友都知道，菲亚特500还有讲究性能的“阿巴斯”版本，所以预计未来新车还将提供双电机版本。

作为一款小型SUV定位的车型，该车主要竞品都在欧洲市场，具体包括DS 3 Crossback、大众ID.2、标致2008等车型。

菲亚特很早就已进入国内市场，但其在国内市场表现并不理想，这也因为菲亚特与铃木等车企一样主打小型车市场，使其战略不适合国内需求。

从菲亚特最新产品规划来看，新车依旧主张微型、小型与紧凑型领域，而全新菲亚特600定位小型级别车型，已算是新产品布局中较大车型了。

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三、未来:展望2024年新车

2024年会有哪些新车上市？下面我们就看看2024年上市或即将与消费者见面的新车。

在两年多没有进行任何真正的创新之后，奥迪将在2024年加快步伐，推出新的电动车系列和传统的燃油车系列车型。在电动车方面，人们期待已久、因软件问题而推迟上市的Q6 e-tron将率先亮相。与电动Macan一样，它也是基于支持800伏快充的PPE平台打造，是一款全轮驱动车，配备两台电动机，根据车型不同，最高功率达380千瓦。同样基于PPE平台的还有车身更扁平的A6 e-tron，将在夏季推出Sportback和Avant车型。下半年，奥迪还将推出基于纵置PPC平台打造的燃油车系列。A5 Sportback和A5 Avant将作为A4系列的继任车型首次亮相，A6 e-tron的车尾采用掀背式设计而非溜背式设计。下一代Q5/Q5 Sportback将在晚些时候推出。这就是所有新车了？当然不是，年初A3将进行重大改款。

夏季，基于新款雷诺5打造的A290量产版将首次亮相。这是一款4米长的电动肌肉车，安装了一个10秒加速按钮，用于超车。Alpine尚未提供任何关于新车性能的信息。新车将从秋季开始交货。

继2023年凭借五款车型进入德国市场后，这家中国最大的电动汽车制造商2024年将继续扩大自己的车型阵容。2月开始，比亚迪宋PLUS EV（Seal U）将开始交付，这款车将与特斯拉Model Y竞争，还将提供插电式混合动力版。接下来，更大的唐车型会进行第一次改款。特斯拉Model 3的竞争对手海豹（Seal）将推出两款衍生车型：更运动、速度更快的版本（Seal Y）和入门（Budget）版本。在大众ID.3替代车型海豚（Dolphin）之后还将推出一个较弱的（70千瓦）版本，采用电池更小的版本（44千瓦）。如果可能，价格会保持在3万欧元以下。在价格方面更有趣的是，从2024年底开始，比亚迪将推出MINI版的海豚，在中国则定名为“海鸥”。

宝马在2024年也将推出不少新的车型：1月，包括M4在内的4系轿跑车和敞篷车获得与3系类似的改款。4系Gran Coupé和M4 CS的改款将在夏初推出。2月，宝马发布新款5系旅行车，推出该细分市场的首款纯电旅行车i5 Touring，并于年底首次推出M5 Touring旅行车。宝马还将在夏季推出轿车M5。而下一代X3将在春季首次亮相，包括纯电版车型iX3，它有望成为配备两台电动机和全轮驱动的变体车型。X2和iX2的首批样车将于3月向消费者推出。在相同的技术基础上，宝马将在秋季推出下一代1系车型，但不包括纯电动版本。

新版C3小型车稍大，棱角分明，配有可选装的电驱动装置。而ë-C3的关键数据则更令人关注，如83千瓦（113马力），44千瓦时电池容量，320公里续航里程、100千瓦直流充电功率。更有趣的是其宣布的基本价格：23 300欧元，这对于电动汽车来说是非常便宜的。新车将于4月上市。但这还不是全部：到2025年，将推出续航里程为200公里的版本，售价为19 990欧元。到2024年底，下一代C3 Aircross将加入该品牌最畅销的车型系列——也可选择纯电动版。与Stellantis其他品牌一样，轻型商用车及商用货车Berlingo和Spacetourer的前脸也将有所改进。

2024年，达契亚将推出新款Duster。从夏初开始，新车将变得棱角分明，还将采用来自Jogger的混合动力技术。此外，将对全电动Spring进行全面改款。

整体尺寸与大众ID.3相差无几，电动Born也进行了全面更新，并推出动力更强劲的顶级版本Born VZ。此外，Cupra的第二款全电动车型Tavascan将于下半年开始交付。还将对Leon和Formentor进行改款，经过改装的燃油车型和插电式混合动力车型的续航里程和充电功率有明显增加。这些动力系统也将用于4.50米长、将取代Ateca的新款Terramar中。

将在春季推出其第四款车型系列，也是第一款提供纯电驱动的车型。这款紧凑型跨界车的定位低于Tonale，外形类似菲亚特新款600e，也与菲亚特共享技术平台。除了输出功率约为115千瓦的电动机，还配备带或不带轻度混合动力系统的涡轮增压汽油发动机。

希望从2030年实现全系产品纯电动化，将于2026推出其首款纯电动车型。在此之前，所有车型系列都将采用插电式混合动力系统。添越和飞驰将搭载电气化的六缸发动机，该发动机也将在2024年作为车型改款的一部分用于欧陆GT。

正在努力开发Chiron的继任车型，该车型将于夏初推出，将搭载混合动力V8发动机。传奇的8.0升W16发动机现在几乎已成为历史，但仍在基于Chiron打造的Mistral敞篷版和为赛道开发的超级跑车Bolide中使用，后者将于2024年交付。

正在更新其目前在德国销售的唯一车型XT4，对其进行了改款。随着纯电Lyriq的推出，第二款车型也蓄势待发。在瑞士，这款配备100千瓦时电池、5米长的SUV已经可以订购了。这款车应该也会在德国上市，但具体上市时间尚不得而知。

2月，新款Mustang作为轿跑车和敞篷车上市，在德国上市的新款Mustang只配备V8发动机。此外，新款小型高顶旅行车Tourneo Courier也将开始交付。不久之后，电动E-Tourneo Custom和Mustang Mach-E Rally拉力版（具有冒险外观的车型）将作为ID.Buzz的平替车型推出。在大众MEB电动平台上打造的Explorer将于8月推出。接下来将推出一款在相同的平台打造的尺寸类似、尚未命名的运动跨界车型。年底，福特将推出燃油车系列著名的另外两款电动车型：E-Tourneo Courier和电动PUMA。

2017年推出的搭载大型前置发动机的超级跑车法拉利812

【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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