本篇文章给大家谈谈2024红牛本田，以及红牛车队新款赛车对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

一、2024达喀尔拉力赛-红牛KTM厂队阵容介绍

​欢迎收看由GLM轮毂冠名支持的

一年一度的越野拉力盛事2024达喀尔拉力赛即将在1月5日正式开赛，破产兄弟也将进入每年节奏最为紧张亢奋的达喀尔报道状态。继去年凯越的达喀尔首秀之后，今年又将有国产品牌北极豹的电动越野摩托车参赛，来自春风动力的4轮ATV也将加入四轮摩托组的激烈角逐。而凯越和北极豹的达喀尔战车都使用了来自捷安特集团旗下的GLM辐条轮毂，我们今年的达喀尔专题报道也很荣幸得到了GLM轮毂的大力支持。在本届赛事颇多的看点之中，我们先从参赛车队和车手的情况开始聊起。今天为大家带来的是卫冕冠军车队红牛KTM厂队的介绍。

2024款KTM 450 Rally Factory厂队赛车

KTM毫无疑问是达喀尔拉力赛历史上最大的两轮赢家，从2001到2019年（其中2008年停赛），KTM在达喀尔实现了惊人的18连冠。直到2020和2021年，冠军才被本田短暂带走。2022年的冠军被KTM的西班牙子品牌GasGas夺回，而2023年最新一届的达喀尔冠军则是KTM的拉力老将凯文贝纳维德斯。你现在知道为什么KTM在拉力爱好者心中有着不可撼动的地位了吧？

红牛KTM厂队依旧是沃克纳、普莱斯和凯文组成的全冠军阵容，他们都是往届的达喀尔冠军得主，三人加在一起共拿到过5届达喀尔冠军。非常可惜的是，他们为2024达喀尔准备的赛前集训是个灾难。沃克纳在12月初的集训中摔车导致左腿胫骨、腓骨和脚踝关节严重骨折，已经注定缺席即将开赛的达喀尔。他的队友，卫冕冠军凯文也同样摔伤了左腿，但据说伤势不重能够坚持参赛。

接下来我们看看两位车手的具体介绍：

达喀尔最好成绩：2021、2023年冠军、2018年亚军

2023年战绩：达喀尔冠军、索诺拉第11、W2RC年度第7

凯文是三位KTM厂队车手中加入阵营最晚的一位，他在2021年实现达喀尔首冠后，从本田转会KTM。凯文的亲弟弟卢西亚诺贝纳维德斯也在KTM阵营的胡斯瓦纳厂队效力。2016年凯文代表本田在自己的祖国阿根廷完成了达喀尔的首秀，拿到了一个赛段冠军和总成绩第四的好成绩。2019年凯文的队友布拉贝克首次打破了KTM的长期垄断，为本田赢回了冠军，这极大地鼓舞了凯文，为他第二年为本田再次夺冠鼓足了勇气。凯文来到KTM旗下之后的第一年也就是2022年，他不幸因机械故障在第10赛段退赛失去了卫冕的机会。2023他卷土重来再次展示了自己的实力斩获职业生涯第二个达喀尔冠军，2024他即将迎来又一次卫冕的机会，这次他并没有选择使用1号号码牌。希望赛前备战的伤势不会影响他的发挥！

达喀尔最好成绩：2016、2019两届冠军、2023亚军、2015、2018、2020三届季军

2023年战绩：达喀尔亚军、阿布扎比季军、索诺拉第4、摩洛哥冠军、W2RC年度亚军

这位澳洲老表是个爱好广泛的多栖明星，不但为KTM斩获两届达喀尔拉力赛摩托车组冠军，也一直坚持在跑四轮拉力赛事，包括澳洲本土的卡车比赛、北美的Baja 1000拉力赛，今年他更是驾驶三菱皮卡获得了Finke沙漠赛的汽车组三连冠，他还曾在这个赛事里拿过6届摩托车组冠军，是第一位横跨汽摩两个组别的双料冠军。

在2023赛季的两轮拉力赛事里，普莱斯始终保持了高昂的竞技状态，在达喀尔、阿布扎比和摩洛哥三次登上颁奖台，最终斩获了W2RC世界越野拉力锦标赛的年度亚军。2024将是普莱斯第10次征战达喀尔赛事，他个人表示人车都已经调整到最佳状态，万事俱备只欠东风，期待在他的第10次达喀尔之旅斩获第三个冠军头衔。

KTM厂队的阵容就介绍到这里，接下来的两期将围绕KTM阵营的另外两支强队GASGAS和胡斯瓦纳。2024达喀尔拉力赛将在2024年1月5日拉开帷幕，依旧是为期两周，届时破产兄弟将为您带来全程的图文和视频跟踪报道。

“GLM”鼎镁科技，系捷安特集团控股子公司，专注于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件，是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮毂供应商，也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮毂供应商。

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二、红牛22年用什么引擎

1、红牛宣布2022-2024赛季将接手本田动力单元项目，为红牛车队和红牛二队提供动力单元。小红牛车队从2018赛季开始使用本田引擎，一年后红牛车队也从雷诺动力单元转投本田动力单元，但2020年10月，本田突然宣布将在2021赛季后退出F1赛场，这使得红牛阵营的两支车队处于被动地位。

2、在本田宣布离开后，红牛就开始了与本田的谈判，希望可以继续使用本田引擎，而不是被迫使用雷诺引擎（使用奔驰与法拉利动力单元的车队数量已达到规则上限）。2022-2024年F1将冻结引擎的研发，下一次的引擎变革将在2025年引入。因此红牛认为自产引擎与购买引擎的成本相差不大。为此红牛在位于米尔顿凯恩斯的车队基地中成立了红牛动力总成有限公司。

三、f1红牛车队用什么发动机

1、红牛F1车队在2021年6月30日之前使用的发动机是本田的。从2019年开始，红牛的F1发动机改为本田，合同期限为两年。2018年6月19日，本田运动部宣布将在F1 2019赛季开始为红牛车队提供动力单元。因此，从2019年开始，红牛一队和红牛二队两支F1车队的发动机将由本田供应。

2、2021年2月12日，F1委员会在线会议中通过了从2022年起冻结引擎研发的决定。这意味着，红牛将继续使用本田引擎，而无需担心后续的引擎升级问题。作为受益方，红牛在接管本田的F1引擎项目后，已经解决了引擎升级的问题。

3、红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一。2004年9月，福特公司结束了自己的F1时代，并宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。此前，红牛的F1发动机一直使用的是雷诺的，并与雷诺保持了长达12年的合作。在这12年中，红牛和雷诺一共赢得了57场大奖赛的冠军，以及2010-2013年间的四次世界冠军。

2024红牛本田的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于红牛车队新款赛车、2024红牛本田的信息别忘了在本站进行查找哦。