大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2024款新款捷达的问题，以及和老款捷达三款哪个最好的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

一、直降6.6万元,2024款小鹏G9能否收复失地

没有卖不掉的货，只有卖不掉的价。小鹏汽车旗舰SUV的小鹏G9的失败是不争的事实，有见及此，那就降价增配，2024款小鹏G9正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为26.39-35.99万元。相比老款的售价，新款小鹏G9起售价直降4.6万元。

如果以570 Pro为起准线作参考（新款车型没有了最入门的Plus版），新款车型比老款便宜了足足6.6万元。问题是，这个价格，降到位以唤醒市场的关注吗？新款小鹏G9值得入手吗？我们今天就来聊聊这两个问题。

作为小鹏的旗舰SUV，无论机械层面，还是舒适性配置，小鹏G9可以说是疯狂“堆料”。为何这么一款颇具竞争力的产品以失败收场呢？小鹏G9刚亮相之初，备受关注并获得一定的好评，但超长预热把消费者的耐心都磨掉了。

好不容易迎来正式上市，但选择传统厂商的套路，复杂的SKU分布和配置包，很多消费者一看就懵圈了，不知道怎么选，继而放弃购买。虽然后来重新定价，但已经回天乏术了。所以，小鹏汽车自己一直喊着，小鹏G9是“非产品力”上市滑铁卢。

如果就这样把小鹏G9放弃，实在是太可惜了。为了“盘活”小鹏G9，降价升级是最直接的手段，市场接受与否，只能拭目以待了。对比当年第一版G9的价格（30.99万-46.99万元），可想而知这次新款上市的决心有多大。

相比老款车型，新款小鹏G9明面上起售价直降4.6万元，实质上是便宜了6.6万元，因为新款G9没有老款的的Plus版。而650四驱高性能MAX版，也降价了6万元。问题是，老用户是否感受到“背刺”，或者对着镜子看到一颗绿油油的“韭菜”？

再来横向对比中大型纯电SUV，智己LS7起售价为28.98万；阿维塔11要30万元整起售，蔚来ES7更是把购入门槛设定在43.8万元。而最具参考价值的莫过于低一级别的特斯拉Model Y（中型纯电SUV），26.39万元这一“数值”。

所以说，小鹏G9除了有诚意之外，还有一定的杀伤力。要知道，纯电车型的售价普遍高于混动，增程版的岚图FREE卖26.69万元，魏牌蓝山DHT-PHEV起售价为27.38万元。对比之后发现，26.39万元起售的小鹏G9真香。

除了价格之外，新款小鹏G9有惊喜之外，产品本身还有哪些提升呢？新款小鹏G9在外观上并没有太多的变化，就外形来说，小鹏G9一直以来最吃亏的就是体型，长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，定位为中大型纯电SUV，但视觉上并没有“大车”的感觉。

内饰也是没有太多的设计，依旧保留三块悬浮式液晶屏，副驾娱乐屏还使用防窥设计。2024款小鹏G9将新增气宇灰可选，视觉上少了些豪华气息，多了份居家氛围。与此同时，新车的中央操作地台取消黑色钢琴烤漆饰板，增加了2个功率为50瓦的风冷手机无线充电面板。

前双叉臂式+后多连杆式独立悬架；双腔空气悬架+电磁主动减震器；前四活塞固定式卡钳；0-100km/h加速3.9秒；100-0km/h制动31.5米；800V平台，充电5分钟续航200km；X-mart 4.0系统；5D音乐座舱；XNGP智能辅助驾驶系统。老款有的功能和性能，新款也有。

这么一看，新款小鹏G9只是降价，配置和性能并没有明显的提升。即使如此，如此性能表现小鹏G9放在同级别当中，也是领先的水平。值得肯定的是，2024款小鹏G9搭载XNGP智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，无需依赖高精地图。

7月份，大众汽车和小鹏汽车达成了战略合作，将基于G9的平台，开发两款全新车型，双方将把中国最领先的智能电动汽车技术、世界一流的设计与工程能力结合起来。换言之，大众还用不了小鹏最新的技术架构成果。

因为要知道，小鹏汽车初代产品是G3，而小鹏G9，小鹏P7和P5则属于第二代产品，而第三代车型则是诞生自扶摇2.0架构的小鹏G6。从另一个角度来说，小鹏汽车的旗舰产品，却不是最新技术的应用体。

说到大众品牌和小鹏合作此事，让小编我联想到，其实大众汽车集团已经把国内新能源汽车的品牌价值和技术先进性分了高低。奥迪与智己已签署谅解备忘录，正加速推进合作项目；网传捷达要买零跑技术。

换言之，在大众汽车集团心目中，品牌价值和技术的高低依次是智己高于小鹏，小鹏高于零跑。但有意思的是，这三个新能源品牌的销量却成反比，零跑月销很多时候超越小鹏，小鹏销量低迷期也高于智己。

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二、有面子还要够实用 2024款捷达VS5适合什么人

又到年底，各种购车节促销活动纷纷登场，不少消费者又开始琢磨买什么车好了。今天我们给大家推荐一台适合年轻家庭用户的紧凑级SUV，而且是大品牌，它就是捷达VS5。捷达VS5在今年5月份完成了改款，内外配置进行了更新，显然也是希望能够迎合年轻人的用车需求。

当下的年轻人喜欢社交和聚会，这就首先涉及到一个面子的问题。捷达VS背靠一汽-大众，捷达的名号在国内也有良好的口碑积累。捷达VS5的造型虽然并没有那么炫酷，但造型也算的上方正大气。大众家族化的X前脸和独特的铠甲格栅，也有足够的辨识度。新款更新了带透镜的LED大灯，稍稍提升了一些科技感。

在改款之后，捷达VS5的内饰设计并没有太大的调整，但更新了中控屏的尺寸。中高配车型现在拥有了10英寸的中控触屏，显示面积更大。系统界面更简洁，流畅性也得到了提升。J-Link系统现在可以更方便的连接手机，并且新增了视频投屏功能，再加上对CarPlay的支持，使用起来更方便了。语音系统来自科大讯飞，识别精度也能达到主流的水准。车内新增了星河灰配色，提供了一个比较素雅的选择。氛围灯升级为30色，也能够满足年轻用户对个性化的追求。个性化、科技感和气质都有了，面子上自然能够过得去。

对于年轻家庭来说，车辆能够较大的拓展生活半径，外出郊游或者是露营，都是比较多的出行场景。捷达VS虽然轴距只有2630mm，在同级车中没有什么优势，但空间表现应付两人或四人出行还是比较舒适的。行驶质感层面，依托大众的MQB平台，捷达VS5也有良好的舒适和操控性表现。大众主销的EA211系列 1.4T发动机，也被搭载在捷达VS5上，能够输出110kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩。传动部分搭配爱信6AT或是5档手动。爱信6AT有着良好的平顺性表现，5速手动则可以满足一些对驾驶乐趣有更高要求的消费者。捷达VS5针对长途出行的需求也做了准备，提供了ACC自适应巡航系统，可以解放驾驶者的右脚缓解疲劳。

安全性层面，捷达VS5也延续了一汽-大众一贯的高标准，全车热成型钢和高强度钢的应用比例达到了78%。主动安全层面，也提供了Front Assit预碰撞安全系统，必要时能够提醒或辅助驾驶者制动，提升安全性。360°影像以及ESP这些传动配置，中高配车型也都有所提供。

通过以上两个场景不难看出，捷达VS5不仅能够满足年轻家庭用户对面子的追求，车辆配置的实用性也能够满足他们对生活半径拓展的需要，最重要的是德系品质加持。目前新款售价不到9万元起，对于年轻家庭来说没有任何的成本压力，就能够提升生活品质。年底有购车需求的年轻朋友，不妨考虑一下。

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三、一汽-大众2024年新车规划 全新迈腾领衔/捷达品牌将出口海外

易车讯在今日举行的2024一汽-大众新闻年会上，官方公布了一汽-大众2024年新车规划。据悉，自2024年起主力车型也将迎来密集换代，包含全新一代迈腾，高尔夫A8（中期改款高尔夫）。此外，为满足用户需求，补充现有产品线，一汽-大众正自主开发全新电动车型，现有燃油车型将全系搭载自主研发的全新混动技术。

官方指出，2023年捷达品牌通过股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道。1月4日，一汽-大众公布了2023年全年销量数据，2023全年销售整车超过191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。

造型方面，全新迈腾前脸层次感更为突出，可以看到新车前格栅与两侧大灯相连在一起，镀铬横条贯穿整个前脸，配合极具视觉冲击力的前包围，提升了前脸整体辨识度。

来到尾部，全新迈腾采用了当下流行的贯穿式尾灯，并同样加入镀铬横条进行点缀。此外，隐藏式排气布局配合红色反光条，也让尾部看上去更具视觉冲击力。

车身尺寸方面，全新迈腾长宽高分别为4990*1854*1487mm，轴距2871mm。动力部分，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率162kW。

参考CES上发布的新款高尔夫GTI伪装车，可以看到新车前包围采用更激进的造型设计，使得两侧的通风开口造型拥有更加战斗的视觉效果。此外，GTI车型经典的红色贯穿装饰条也得以保留。

来到内饰部分，新车将配备10.25英寸全液晶仪表盘以及带有经典GTI标识的三辐式多功能方向盘，中控台将根据不同车型配备12.9英寸或15英寸的OLED多媒体触控屏幕，车机系统将会融合ChatGPT大数据模型，带来更好的车机交互体验，触控式方向盘回归到传统按键设计。

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四、2024款捷达VA3亮相,经典造型与细腻配置的完美结合

12月13日，一汽-大众捷达旗下2024款捷达VA3正式与大家见面。此次新车带来了5款配置车型，价格区间为6.78-9.48万元。作为年度改款的一份子，新车继续保留了老款车型的经典造型，同时在配置方面进行了一些细腻的调整。虽然保持了家族的传统造型，但在细节之处，它展现出了自己的独特魅力。

在外观方面，新车既有传承又有创新。点阵式镀铬格栅与大灯组完美地融合在一起，给人一种无法分割的美感。而格栅表面加入的鳞片造型装饰件，就像是给这个美感的点缀，让它更加独特。至于顶配的荣耀版，它更是独树一帜。配备了LED日间行车灯，而前唇中央的梯形熏黑进气口，就像是它的个性签名，宣示着它的独特身份。既保留了传统底蕴，也增添了时尚活力。

当目光转向车身侧面，新车设计还是相对“保守”，对于老款车型的侧面造型情有独钟，没有进行明显的改动。不过这并不妨碍它散发出那种紧凑且稳重的视觉感受。此外，新车还提供了14英寸和15英寸的轮毂选择，满足不同用户需求。新车的车身尺寸为：4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，定位紧凑级轿车，带来正正好好的乘坐空间。

车尾部分，新车尾部采用独立式尾灯组。类似小鸭尾的独特造型，给整个车尾增添了一丝活泼的气息。后包围底部还配有熏黑装饰件，排气还使用隐藏式布局，简洁大方的同时极具动感。

内饰设计上，新车是个实用主义者，中控台区域配备了三幅式平底方向盘，搭载了8英寸中控屏（入门版车型无中控屏）和单色机械式仪表盘，随时可以掌握一切信息。新车继续使用了机械式换挡机构、按键+旋钮式空调控制方式，虽然不抢眼，但总是那么可靠。

座椅部分，车内采用5座布局，家用出行完全没有问题。座椅提供织物、皮织混搭材质进行包裹，既实用又温馨。至于座椅功能方面，车内座椅仅支持手动调节。顶配荣耀版还支持前排座椅加热功能，提升整车舒适性。

新车的动力系统不急不躁，稳重而有力。搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，为整车提供强大的动力。搭配5速手动变速箱或6速自动变速箱，无论你选择哪一个，都能让你在驾驶中感受到它的力量。它的最大功率是82KW（112Ps），这个数字可能看起来不大，但是你别小看了它。

最大扭矩是145N·m，无论面对什么样的路况，都能轻松应对。最高车速185km/h，让你在驾驶中体验到飞驰的快感。零百加速时间是12秒（手动）/12.5秒（自动），WLTC工况综合油耗是6.05L（手动）/6.11L（自动），在驾驶的过程中既能体验到速度的激情，又不用担心油耗的问题。

总的来说，这款新车就像是一位完美的绅士，有力、稳定、果断、节俭，无论是城市驾驶还是户外冒险，它都能让你满意。所以，如果你在寻找一款既能满足你的驾驶需求，又能让你省心的车，那么这款新车，绝对是你不容错过的选择。

【本文来自易车号作者车迷马达，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

好了，关于2024款新款捷达和老款捷达三款哪个最好的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！