各位好，今天来为大家解答2024宝马x1内饰这个问题的一些问题点，包括宝马x2也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

一、终于醒悟了宝马2024年推插混版X3

2023年上半年已经过完，主流新能源汽车厂商中仍不见奔驰、宝马、奥迪的身影，比亚迪、特斯拉两大巨头合起来就占了将近50%的市场份额，此外埃安、吉利、理想、长安等厂商也有月销3万辆的实力，留给其它厂商的时间已经不多了。 

BBA必须要自救了。根据网络消息，全新一代宝马X3将于2024年正式发布，与目前人们熟悉的宝马X3不同的是，新车将搭载插电混动系统，这是宝马在重压之下做出的改变，但真的能奏效吗？

宝马汽车官方并未发布与这辆车有关的确切信息，只有几张深度伪装的谍照。从这些谍照上可以看出，新车继续维持双肾前脸，但线条似乎更加硬朗，冲击力更强，与现款宝马X3有比较明显的区别。 

内饰方面，新车将采用奔驰上一代车型中常见的双联屏，同时还将换装与MINI比较相似的档杆，看上去更加精致。不出意外的话，新车还将搭载宝马iDriver 9车机系统。鉴于这款车的高端定位，它在智能化方面应该不会让消费者失望。 

新车最引人注目的地方在于它的动力系统，根据网络流传的消息，新车将搭载2.0T+48轻混系统、双电机纯电动四驱以及2.0T+电动机组成的插混三种动力系统。与目前宝马的插混系统相比，新车的插混系统将进一步优化，纯电续航里程将会有所提升。 

在高端车型的打造方面，宝马是不会让人失望的。现在最大的问题是，它的纯电和插混系统会带来什么样的用车体验。根据网传消息，新车将基于宝马全新的Neue Klasse EV平台打造，不过这应该是一个纯电平台，插混版车型怎样设计还是个未知数。 

愿意做出改变，尝试更多的新能源车型，这说明宝马汽车已经不再头铁。它短期内不可能像比亚迪那样扔掉燃油车，但是会逐渐加大新能源车型的比重。对这种体量的豪华品牌来说，它们玩不起也不敢玩那种急速转型，只能慢慢向新能源市场过渡。

理性+无奈，宝马的新能源转型为何这么难？

从目前已知的信息来看，下一代的宝马将正式告别纯燃油路线，开始向新能源倾斜。从客观来说，这个动作显得太慢了。到目前为止，中国新能源汽车的渗透率已经超过35%，燃油车的市场空间越来越小，35万元以上的高端市场也逐渐被理想、特斯拉等厂商占据，宝马现在转向新能源，是一种理性，也是一种无奈。 

其实宝马、奔驰、奥迪在电动汽车领域的布局并不算晚。早在1972年，宝马汽车就推出了宝马1602的电动版，当时这款车属于试水性质。到了2013年，宝马推出第一款大规模量产的电动汽车宝马i3，这时候大多数汽车厂商还没有注意到电动汽车的发展趋势。但宝马却起大早赶晚集，错失了新能源汽车发展的先机。 

最根本的原因在于，宝马有着庞大的燃油车阵容，在燃油车运行良好、利润丰厚的情况下，它不太可能把电动汽车当成主要业务，其实直到现在，燃油车依然是宝马的绝对主力。以中国市场为例，宝马在国内市场上投放了宝马iX3、宝马i3、宝马X1新能源、宝马5系新能源四款新能源车，均为油改电车型。 

除此之外，宝马过于迷信自身作为豪华品牌的号召力，按照燃油车的套路去打造产品，结果导致售价和配置都不接地气，销量上自然也难以领先。说白了，宝马遇到的是大型公司普遍遇到的船大难掉头的问题，现在推出全新一代宝马X3，至少证明它愿意“掉头”，但前景依然难料。

以价换量，宝马汽车还没有摸到门槛

值得一提的是，宝马新能源车型最近几个月销量一直不错，两款主力车型宝马iX3月销量稳定在4000辆以上，宝马i3月销量则稳定在3000辆以上。2023年5月份，两款车合计销量超过8000辆，超过了小鹏等一线造车新势力，似乎是挤进了主流市场。 

但了解市场的人都知道，这是宝马汽车以价换量的结果。宝马iX3从去年年初就开始大幅降价，目前优惠幅度普遍在10万元以上；宝马i3也是同样的道理，作为一款纯电B级车，这款车一般都能给出10万元左右的优惠，起售价跌至25万元左右，一款豪华品牌中型车，卖出了普通品牌B级燃油车的价钱。 

这似乎证明，宝马电动汽车的性能还算可以，就是太贵了，但这是一种误解，宝马这些电动汽车在性能上并无可取之处，它之所以能有不错的销量，是因为强大的品牌影响力。宝马是国内一线豪华品牌，在大幅降价的情况下，那些预算不足的用户总是会看上几眼，这些人就构成了宝马电动汽车目前主要的消费人群。 

​不过这并不能长久，对宝马来说甚至是一种伤害。比亚迪董事长王传福4月份曾经不点名批评豪华品牌的甩卖行为，认为这会伤害品牌信誉，同时也会导致后续的车型无法定价，是一种短视行为。要想占领国内新能源市场，宝马还是需要从车辆性能而不是价格入手。豪车光环，给了它一定的缓冲空间，但这个空间也在快速萎缩。未来1-2年，是宝马能够完成转型的关键时期。

结束语：汽车行业的全面新能源化，这应该是宝马成立以来遇到的最严重的外部危机。它依然有着强大的品牌影响力，但形势比人强，市场正在发生深刻变革，宝马需要因时而动，推出更多像全新一代宝马X3插混版这样的车型，靠大甩卖、油改电去换取销量，显然是不行的。

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二、宝马X1、极氪X、ID.7 上海车展新车看点一目了然

两年一届的上海国际车展即将拉开大幕，作为国际A级车展，历年来不缺乏新车和关注度，现在就让我们来抢先了解一下吧。

入门级市场一直不是BBA们强势市场，反而是自主品牌在入门级车型市场常具优势，不过这种市场格局或将会再度改变。

全新第三代国产宝马X1的申报图已经在前段时间曝光，车辆预计将会在2023年3月国内投产，随后将在4月的上海车展上正式上市进行销售。

全新宝马X1的牵连依旧是“大双肾”布局，宝马味浓郁，新车的轴距达到2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，这也意味着后排空间会进一步提升，可以说宝马真的是把国人的心理拿捏透了。

另外，全新宝马X1也并没有摒弃其运动属性，将会有M运动套装版本，新车会在前包围、侧面装饰件、后包围等部位采用更具运动风格的组件。

此外，新车预计还会提供7种轮圈可选。动力方面，该车会提供sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li三种版本。sDrive20Li搭载1.5T发动机，支持输出的最大功率可达128kW，而两者搭载2.0T发动机，匹配8AT自动动变速箱，最大输出功率是167kW。

现款宝马的售价为27.98万-34.38万元，出行局预计新款宝马X1的价格或将有1-2万元的涨幅。

大众所有海外传统车企中对新能源转型最为积极的一个，可以说大众就是海外传统车企转型路上的排头兵。在经过数年的布局后，大众ID.家族系列产品几乎覆盖了全部车型，想必再过几年就可实现对燃油车的全部替换。

2023年上海车展，大众汽车又将带来中大型纯电动轿车ID.7。ID.7将基于大众最新的MEB+平台打造，大众的ID系列、斯柯达、Cupra等平价汽车品牌，以及中高端品牌奥迪旗下的电动汽车都是由 MEB平台生产而来。

ID.7外观将会采用贯穿式大灯设计，与中央的可发光LOGO相连在一起。另外，新车在下包围和两侧雾灯区域都配备有通风口设计。

内饰风格将会继续延续ID.家族的内饰设计，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。仪表盘尺寸则会进一步减小，挡把依旧集成在转向柱上，在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。而动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

值得一提的是，ID.7此次仅是在上车车展进行亮相，正式上市或许还要等到2024年，对于消费者来说，这个产品推进速度可以说是有点慢了。

吉利汽车在新能源汽车转型道路上屡次碰壁，但最终也是成功打造出极氪品牌，极氪001和009不仅成功的将品牌定位夯实，同时也吸引和满足了不少个性化购车人群的需求。

本次上海车展极氪X将正式亮相，作为极氪旗下的第三款车型，ZEEKR X基于 SEA浩瀚架构打造，定为紧凑型SUV车型，其中双电机车型零百加速或为3秒级，在性能方面可以说是非常强劲。

外观方面，极氪X与其姊妹车smart精灵#1有一定相似性。极氪X前脸部分造型独特，采用封闭格栅，同时其智能矩阵式 LED透射大灯在隐藏于格栅的造型之中，同时其机盖左右的 LED日行灯各由 41颗发光单元组成。

尺寸方面，新车的车身长宽高分别为 4450/1836/1572mm，轴距为 2750mm。配置方面，据悉新车可选装后排隐私玻璃，选装不同材质的车标 LOGO，还可选装隐藏式门把手以及无门把手的配置。

动力方面，据悉新车拥有单电机后驱与双电机四驱版两种版本，其中单电机最大功率200kW，双电机车型最大功率 315kW。

如今提到国产车，那一定离不开比亚迪，比亚迪在去年以186万的销量成绩超过南北大众，夺得中国市场销量冠军，已然成为中国消费心中的国产之光。

仰望U8此前已经亮相，预计将会在本次上海车展开启预售或是正式上市。

仰望U8作为比亚迪高端品牌仰望旗下的一款百万级新能源硬派越野SUV，搭载了“易四方”技术，拥有四轮四电机。在四电机的加持下，仰望U8拥有了应急浮水脱困、原地掉头、高速爆胎稳定行驶等能力，仅在技术方面便已经吸引了消费者的眼球。

据出行局了解，在交付方面，仰望U8在上半年并不会进行交付，最快将在第四季度正式交付。

虽然说南北大众去年的销量有所下滑，甚至是被比亚迪所超越，但是凭借着在中国市场多年的积累，南北大众在中国市场依旧有十足的竞争力。

3月1日，上汽大众旗下的紧凑型SUV—新款途岳正式开启了预售，而新途岳正式上市的时间则将放在上海车展期间。

外观方面，新途岳采用了全新家族化造型设计，强化了SUV的大气硬朗，前脸采用潮汐式上下格栅设计，两侧的星月叠影双层矩阵式LED大灯，3D波浪线条灵动而有层次感，让你并不会感觉这只是一台紧凑型SUV，反而会感觉它有中型SUV的大气蓬勃。

内饰方面，极具家族化风格，全新造型的三辐式多功能方向盘，采用了10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，车机则是搭载了最新的MOS车机系统，能够实现APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay以及车载WiFi等功能。

动力方面，新途岳搭载了全新1.5T EVO II净效发动机。该发动机是大众汽车集团的新款发动机，最大功率118kW，综合工况油耗更下降了8.6%至5.93L/100Km，峰值扭矩为250N·m，其中四驱版本车型提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率达137kW，峰值扭矩320N·m。

除了上述几款车型外，本次上海车展还有望迎来捷途旅行者、红旗H6、比亚迪海鸥、魏牌蓝山、东风标致408X等车型。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，外观还是非常出众，全系搭载鲲鹏动力发动机，i-HEC智效燃烧系统等多项“黑科技”加持。

红旗H6将会搭载2.0T+8AT动力组合，智能配置与红旗H5相当。据悉该车将在上海车展正式发布，将与大众最美CC展开直面竞争。不得不提的是，红旗H6在外观上与此前红旗的产品有了很大的改变。

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三、2024款宝马X1:不断进化入门级城市SUV,有限时优惠

2024款宝马X1：不断进化升级的入门级城市SUV，更有限时优惠政策

在豪华紧凑型SUV市场中，宝马X1以其卓越的动力表现、精致的内饰和豪华品牌的影响力而备受瞩目。对于追求品质和性能的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的选择。

外观设计：双肾中网彰显品牌特色

宝马X1的外观设计融合了时尚与动感，展现出品牌的独特魅力。双肾中网是宝马的标志性元素，在这款车型上更是得到了完美呈现。大灯犀利有神，与中网相得益彰，凸显出车头的霸气。车身线条流畅，呈现出优雅的弧度，让人过目难忘。修长的车身搭配独特的蓝色涂装，使这款车散发出独特的浪漫情调。

内饰配置：精致豪华，舒适度极高

内饰方面，宝马X1同样不失豪华与精致。星光棕色内饰给人一种沉稳而安静的感觉，营造出高雅的氛围。功能分区清晰，操作简便，让驾驶者能够迅速熟悉车内各项功能。方向盘采用三辐式设计，操作手感极佳。仪表盘炮筒式造型独特，视觉冲击力强。8.8英寸触控液晶屏则提供了丰富的功能，包括导航、多媒体等。此外，座椅舒适度极高，为乘客带来愉悦的驾乘体验。

动力性能：2.0T发动机提供充沛动力

宝马X1搭载了一台2.0T 204马力 L4发动机，最大功率为150 kW，最大扭矩为300 N·m。这款发动机具有出色的动力表现，为驾驶者提供了源源不断的动力输出。在加速过程中，车辆能够迅速响应油门踏板的动作，带来流畅而迅猛的加速体验。同时，7挡湿式双离合变速箱的换挡平顺且迅速，使驾驶者能够更好地掌控车辆的行驶节奏。

在安全性方面，宝马X1同样表现出色。车辆配备了多项主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。这些功能在行驶过程中为驾驶者提供全方位的辅助，提高了行车的安全性。此外，ESP车身稳定控制系统和陡坡缓降功能也为驾驶者在复杂路况下提供了更好的操控稳定性。

近期，已经有全国多地经销商放出新年促销活动信息，对于有购车需求的消费者来说，宝马X1 sDrive20Li时尚型的按揭方案也是一个值得关注的亮点。该方案提供首付3成的选择，让消费者能够轻松拥有这款豪华SUV。此外，售后质保也给消费者带来了额外的保障。

宝马X1 sDrive20Li时尚型作为宝马品牌的一款紧凑型SUV，凭借其时尚的外观设计、豪华的内饰配置、充沛的动力性能以及全方位的安全保障，成为了市场上的热门车型。对于追求品质和性能的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择。

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关于2024宝马x1内饰，宝马x2的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。