这篇文章给大家聊聊关于2024奔驰国产，以及奔驰gls450对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、2024国内上市的6款德系新车,老本还能吃多久
在去年12月中上市的全新一代奔驰E级，就已经凭借着3094mm的轴距搭配10项中国市场专属后排豪华舒适增配，以及高通8295车机芯片和最新的MBUX系统，让许多人高呼：“豪华，还得看奔驰！”而最近上市的全新宝马5系，也在设计和配置上给人留下了深刻印象。
那么，其他德系车型又会给人什么惊喜呢？今天，我们就来盘点一下那些有上市希望的重磅新车吧。
在新能源时代，奔驰EQG凭借着4个独立电机的结构，可以轻松实现“坦克转弯”，想必最终的性能表现甚至有可能比燃油版的G级越野车更有惊喜。只可惜，奔驰EQG的诸多参数，还要等今年年内上市的前夕才会陆续揭晓，只希望全新开发的硅阳极电池组不要令人失望吧。
而即使奔驰EQG的创新再多，在设计上，奔驰EQG依旧选择贴近奔驰G级以贴合消费者的审美，甚至内饰部分的改动也不多，三联差速锁按钮依旧被概念车所保留，只是功能将有所替换。
比起奔驰EQG纯电动化的离经叛道，全新奥迪Q7或将成为最后一代依旧使用燃油动力系统的奥迪Q7车型。当然，全新奥迪Q7按计划得在明年才能和我们正式见面，届时产品力表现如何还不得而知。
从谍照来看，全新奥迪Q7的外观调整很大，一定程度上会受到奥迪Q6 e-tron原型车设计的影响，头灯、尾灯的造型更是个性十足，全新的家族式座舱风格当然也是值得期待的，想必交互体验将会有十分大的进步。
纯电动Macan最近刚刚完成首秀，就公布了美国市场折合近58万元人民币的起售价，更高级的纯电动Macan Turbo折算人民币则已经接近77万元。而在竞争激烈的中国市场上，纯电动Macan如此的售价很可能难言有什么竞争力。
依靠PPE平台，毫无疑问，性能依旧是纯电动Macan的最大卖点，入门级Macan 4和更高级的Macan Turbo，官方0-100km/h加速时间分别为5.2秒和3.3秒，而WLTP标准下的续航里程也能分别达到613km和591km。至于内饰、配置，只能说保时捷品牌从来不坑穷人，在预算充裕的情况下的确能做得很好。
ID. Buzz属于MPV车型，因此依靠着4712/1985/1937mm的车身外观尺寸，再搭配2988mm的轴距，车内容纳5个座椅可谓轻轻松松，而LWB的长轴版还能再让轴距长度增加250mm，座椅数量进一步增加至6个或7个，拓展性也随之大大提升。
ID. Buzz虽说搭载了能量为82kWh的电池组，但在最大150kW的电机出力下，WLTP纯电续航里程不过425km，所幸仅需30分钟，即可将剩余电量从5%充电至80%。按计划，ID. Buzz在今年将会先以进口的模式进入国内市场，随后根据市场的反馈，不排除国产的可能。
靠着帕萨特和迈腾两款车型，大众品牌在中级车市场的地位可谓稳如泰山，而在全新迈腾申报图曝光的同时，全新帕萨特将于2024年第三季度上市的消息也不胫而走，到时候消费者依旧得在两款车型中做抉择。
全新迈腾的整体设计相当时尚，而2871mm的轴距又保障了后排空间，2.0T涡轮增压发动机最大输出还是我们熟悉的162kW，想必低功率版本车型的信息也将陆续放出；而全新帕萨特要更神秘一些，目前的图片也是海外汽车媒体绘制的假想图，但最新的家族式设计语言想必能八九不离十。
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二、梅赛德斯-奔驰推出 2024 款CLE 预计将于明年上市
梅赛德斯-奔驰最近向全球发布了备受期待的 2024年 CLE。除了标准车型外，这家受人尊敬的汽车制造商还准备推出一款名为 CLE Cabriolet的敞篷版车型，预计将于明年投放欧洲市场。
梅赛德斯-奔驰最近在全球发布了备受期待的 2024 CLE，并计划于 2023年 11月在欧洲发布。
梅赛德斯-奔驰最近在全球发布了备受期待的 2024 CLE，并计划于 2023年 11月在欧洲发布。
除了标准车型外，这家受人尊敬的汽车制造商还准备推出一款名为 CLE Cabriolet的敞篷版车型，该车型预计将于明年投放欧洲市场。随着 CLE的到来，梅赛德斯-奔驰的目标是与宝马 4系 Coupe竞争。
这款新产品预计将替代 C级轿跑车和 E级轿跑车车型。
CLE的尺寸突出了其宽敞的空间，并将其定位为梅赛德斯-奔驰中型细分市场中最大的轿跑车。它的长度为 4,850毫米，宽度为 1,860毫米，高度为 1,428毫米。
值得注意的是，CLE的轴距比 C级 Coupe长 25毫米，从而显着提高了后排乘客的舒适度。后排乘客的头部空间可增加 10毫米，肩部和肘部空间增加 19毫米，膝部空间增加 72毫米，令人印象深刻。
CLE的内饰展示了几项值得注意的升级。它配备了新推出的 12.3英寸全数字驾驶员显示屏，可提供可配置的选项来满足个人喜好。（梅赛德斯-奔驰）
垂直放置的 11.9英寸触摸屏信息娱乐系统占据中心位置，并在最新版本的 MBUX系统上运行。该设置为各种车辆控制和多媒体功能提供了用户友好的界面。
CLE提供多种动力系统选项，包括柴油和汽油发动机。CLE 200d车型配备 2.0升柴油发动机，可输出 197马力和 440 Nm的扭矩。另一方面，CLE 200车型配备 2.0升汽油发动机，可产生 204马力和 320 Nm的扭矩。
还有一种汽油发动机的全轮驱动版本可供选择，可将功率提升至 258马力和 400牛顿米的扭矩。CLE最强大的发动机是 3.0升六缸发动机，可提供 380马力和 500牛顿米的扭矩。该特殊版本可在 4.4秒内从 0加速到 100公里/小时，最高时速可达 250公里/小时。
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三、33.48万起售,2024款奔驰C级上市,还是以价换量
最近这段时间，汽车圈子里最热门的话题，莫过于“奔驰放弃2030年全面电动化计划”。作为汽车的发明者，奔驰似乎还是更喜欢传统的燃油车。对消费者来说，更熟悉的可能也是奔驰C级这样的经典车型。
近日2024款奔驰C级正式上市，新车共推出4款配置车型，售价为33.48-38.06万元，与现款车型相比略有上调，同时配置也进行了一定的调整，那么这四款车的整体实力如何呢？
奔驰C级是奔驰汽车在国内投放的重点车型，虽然过去两年遇到了国产新能源车型的强烈冲击，但这款车依然有着月销过万的实力。
新车与现款车型一样，也提供了两种中网，普通版车型采用传统的盾形中网，内部通过横向镀铬条进行填充；运动版车型则采用满天星式的内部结构。但要说吸引力，什么设计都没有奔驰的三叉星车标更强。
新车车身长度为4882mm，轴距达到了2954mm，在同级别车型中有一定优势。不过在座椅功能方面，这款车并没有进行升级，全系车型均为仿皮材质座椅，座椅加热、通风之类的功能也全系缺席。
不过新款奔驰C级还是全系标配了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，再加上宽敞的后排空间，乘坐的舒适度还是可以的，在同价位合资豪华车中也不算落后。
内饰方面，新车基本与现款车型保持一致，圆形空调出风口、大尺寸竖置中控屏以及悬浮式仪表盘都没有发生变化，而且有着比较高的辨识度。奔驰所营造出来的档次感和豪华感，有些时候比配置更有吸引力。
奔驰C级是一款燃油车，不过在智能驾驶方面的表现还是不错的，全系标配被动行人保护系统、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车影像、车道保持辅助系统、自动泊车入位等L2级别驾驶辅助功能。
从客观角度来说，这些功能无法与同价位的国产新能源车型相提并论，但与同价位的合资豪华车相比，还是有一定优势的。对很多用户来说，高阶智能驾驶辅助也并不是什么非要不可的配置。
在基础配置方面，新车全系标配后视镜加热、智能语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、主副驾腿托调节等常用配置。这些配置放在同价位的国产车中只能算是入门级，不过依然能吸引到大量的奔驰忠实粉丝。
动力系统方面，新款奔驰C级全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，入门车型最大功率为125kW，其余车型最大功率为150kW，同时全系车型均需要加95号汽油。
虽然加入了48V轻混系统，提升了操控体验，而且还在一定程度上降低了油耗，但新款奔驰C级这样的改良，与真正的新能源车型相比依然有很大的差距。在中国市场上，纯燃油车的前景并不乐观。
这次新车上市，是奔驰C级半年之内第二次小改款，新车共推出4款新车，取消了现款车型中顶配的四驱车型，同时还增加了前排中间气囊等配置，不过售价也进行了小幅上调，那么新推出的这四款新车该怎么选呢？
四款车型之间在配置上的差别其实并不是很大，入门车型售价低，动力也弱，最大功率只有125kW，作为一款奔驰，这样的表现还是弱了一些，其余车型则增加了行车记录仪等高端配置，发动机的功率也提升至150kW，满足日常需求没问题。
三款高配车型之间的差别也不大，主要是在细节和外观上有所不同，在这种情况下，2024款改款二C260L就成了四款车中性价比最高的车型，它的配置水平并不比另外两款高配车型低，但价格上却有一定优势。
过去一年时间里，奔驰C级月均销量仍在万辆以上，展现出了比较强的韧性。如果客户有30多万的预算，要买一款豪华B级车，那么奔驰C级依然会是他们首先考虑的对象。
但需要注意的是，这个成绩是靠大幅降价换来的。现款车型其实是2023年10月份才上市，到现在不过几个月的时间，但不少地区的优惠幅度已经达到了9万元左右，起售价甚至跌破了25万元，这已经不是一般的优惠，而是一种击穿整个价格体系的甩卖。从长远来看，这对奔驰的品牌形象是一种伤害。
按照目前的形势，新款奔驰C级仍将采取以价换量的策略，勉强维持销量规模，但同价位的国产新能源车型实力越来越强，无论是动力性能还是用车体验，或者是用车成本，奔驰C级均存在不小的差距。除非这款车在短时间内转型成真正的新能源车型，否则能够维持月销过万已经是不容易。
结束语：消费者购车，并不怎么看行业趋势。奔驰C级本身的性能的确不错，只是遭遇了新能源时代而已。如果你对新能源车型没什么兴趣，而且想要一款豪华车，那么可以在等待几个月之后，入手新款奔驰C级，届时这款车很有可能再度大幅降价。
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