其实越野汽车2024的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解越野2023款，因此呢，今天小编就来为大家分享越野汽车2024的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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一、2024年全面绿牌除硬派越野车之外,捷途之夜还说了啥
4月13日，捷途赶在上海车展前抢跑，在上海举办了2023捷途之夜发布会活动，这场发布会的信息量满满，既有前段时间刚亮相的旅行者镇场，也有第二款硬派越野车型T-3概念车发布，此外，捷途在这晚上公布未来规划：除了要打造更多的细分品类车型（硬派皮卡和MPV）之外，到2024年还要实现全面混动化！
捷途T-3概念车在“捷途之夜”上迎来了首发，这是继捷途旅行者之后，捷途又一款硬派越野车型。
虽然说这辆捷途T-3目前还属于概念车作品，但从实车来说，不难看出这款车型的完成度已经相当高，除了对开门的设计能否保留要打个问号之外，其余的设计未来直接应用到量产车身上，也不是不可能。
尺寸方面，官方表示这款捷途T-3的整车车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右，之所以用“左右”这种模糊词，是因为它毕竟是台概念车，未来量产多少肯定是会有一点尺寸上的变动，但大致的尺寸和定位应该是不会有大变动了。
内饰的部分与捷途旅行者的风格类似，横平竖直的设计拥有相当硬朗的视觉感受，但整体来说会比旅行者的内饰更加帅气，这一内饰的设计十分对我口味，希望量产版能尽可能还原。
动力方面，捷途T-3将会配备智能矢量控制双电机，电机最高转速达到22000转，单电机峰值功率为250千瓦，单电机峰值扭矩为400牛·米，系统最大功率超过1300马力。据悉，它将会具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。此外，新车还将推出增程版本，最大续航里程可以超过1400公里。
假设说上一款捷途旅行者的推出已经足够打破我们对捷途品牌的传统印象，那么这一次捷途T-3将越野与性能结合在一起，更是创造一台让我觉得意外又有趣的车子，尽管捷途在打造这一品类车型的经验并不算丰富，但有着奇瑞集团的技术实力背书，相信也能得到用户的认可。
昆仑平台是捷途此次发布会的又一重点，是基于奇瑞集团的“瑶光2025”战略打造的技术创新工厂，以及火星架构在内的四大技术领域，结合捷途本身“旅行+”理念以及定位融合打造而来的平台。这一平台支持燃油/PHEV/增程/BEV等多种动力组合，适应SUV/ORV/PUP等多种车型的拓展需求。在新能源领域，昆仑平台将会配备智慧电池、智能矢量控制四电机等。
在发布会上，官方也用动画片的方式演示了智能矢量控制四电机的“优秀卖点”，没错，就跟之前仰望U8一样，能够实现原地掉头、四轮动力智能分配以及涉水模式，不过嘛，捷途对于这些功能的演示都是通过自制动画表现出来，并没有仰望U8实车演示来得震撼，算是有些许遗憾了。假若未来使用昆仑平台智能矢量控制四电机技术的捷途T-3确实能实现这些功能，或许它将会成为仰望U8的“平替”？
而在智能化层面，昆仑平台将拥有L4级别自动驾驶的开发能力以及高算力的智能座舱技术。此外，座舱还将搭载AI全感知系统，路面和环境感知技术，智能识别、智能规划等功能。在1000+TOPS自动驾驶算力的加持下，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统。
未来，捷途将基于昆仑平台的技术优势，驶入越野赛道，实现城市SUV、潮玩SUV以及硬派越野车，进一步深化捷途品牌“旅行+”的品牌定位和理念，实现全域旅行场景的覆盖，迎来“旅行+”的2.0篇章。
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二、新车|比亚迪2024新车规划,仰望轿车登场,还有皮卡助阵
作为国内的头部车企和新能源技术的领头羊，比亚迪每发布一款新车都会引起大家的关注，并且大多都是叫好还叫座的车型。在2023年，比亚迪全年的累计销量达到了3024417台，同比增长了61.8%，问鼎中国汽车品牌销量第一、全球新能源汽车销量第一等多个第一名，同时还进入了全球10大车企的排名当中。2024年比亚迪还会继续成为“自主品牌一哥”吗？希文觉得概率很大，因为以下这几款即将在24年发布上市的比亚迪新车都充满了亮点，我们一起来看看吧。
大家还记得在去年比亚迪智能车身发布会上，有一台“缺了一个轮胎的”车型蹦蹦跳跳开上舞台的场景吗？这台车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型仰望U9。在去年的12月份，仰望U9正式在工信部申报。
从申报的图片来看，仰望U9整体的造型与此前发布会上发布的差别不大，车头采用了超跑常见的楔形设计，充满了运动感和冲击感。两侧“C”字形的大灯非常显眼，属于仰望系列的家族式设计了。黑色的车顶为碳纤维材质，可以减轻重量同时满足强度。
在车尾部分，仰望U9上方采用了贯穿式的尾灯设计，仰望的厂辉在中间十分亮眼。尾灯之下，左右两侧分别为仰望U9的品牌和车型标识，下方为超跑常见的扩散器设计，中部有一条竖状的雾灯设计。
内饰方面，仰望U9采用了对称式的布局，主副驾前方均有一块面积不小的显示屏，分别显示行车信息和娱乐信息。T字形的中间区域造型细长，集成了车辆的控制区域。
动力方面，仰望U9将基于易四方平台打造，将和仰望U8一样搭载“四轮四电机”技术，电池则是搭载比亚迪的看家技术“刀片电池”。在悬架系统方面，仰望U9将搭载云辇-X技术，实现紧急情况下三个车轮也能实现车辆的平衡，提供驾驶员驾驶到安全区域的条件。
在能够量产的超跑领域，自主品牌长期处于一个空白的阶段，比亚迪算是率先补充了这一个空白，你认为仰望U9的定价会是多少呢？
看完了仰望的旗舰跑车，接下来看一款离我们距离更近的轿车车型仰望U6。大家知道吗，在比亚迪汉车型出来以前，国内的中型轿车市场一直都被合资品牌的车型所垄断，直到汉车系的出现，才打破了这一格局。虽然对于汉这一款车型的争议较多，但也成为了买中型轿车时绕不过的一个选项。
比亚迪或许是想更进一步，从原先汉对比日系御三家，升级到对比豪华品牌“34C”的级别，于是乎推出了仰望U6这个车型。从外观上看，仰望U6整体的轮廓与造型接近比亚迪的海豹。在具体的设计语言方面，采用了和仰望U9、仰望U7同款的C字形，点亮后可以增加辨识度。
据网上流出的资料图片，仰望U6还将搭载电子外后视镜，进一步降低风阻，能够达到0.195cd。侧面的造型整体成俯冲式，向前冲刺。
在内饰方面，仰望U6将采用仰望U8同款的向上凸起的曲屏设计，同时副驾前方也保留了娱乐屏幕，内饰配色也有“帕梅”相近的“波尔多红”配色，看样子是吃准了年轻人的市场。
在动力方面，仰望U6将会搭载前后双电机的配置，将搭载云撵底盘技术，采用刀片电池，加速能力达到3秒级。希文点评，仰望U6和仰望U7刚好卡在了自主品牌最卷的车型和价位段，有已经上市的极氪007和接下来发布的领克07 EM-P系列。在这个级别既要有亮点，也要有价格上的诚意，大家不妨一起期待一下。
三、比亚迪秦L：首款A+级轿车，秦PLUS升级版
前面我们提到，比亚迪的销量在23年突破了300万台，在这300万台的销量里，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i占据了绝大多数。在体验完秦PLUS DM-i后，希文认为对比同级别的吉利银河L6、五菱星光之后，秦PLUS DM-i的产品力确实有需要提升的地方。
是否是比亚迪的产品经理们听到了呼声，在2024年，比亚迪将推出一款秦PLUS的升级车型秦L。前段时间，秦L的路试图片曝光，虽然车身覆盖了大量的防伪涂装，但从轮廓大小来看，秦L整体的大小与A+级车相近。在车头处，大面积的进气格栅显示了其作为一台DM-i混动车型的身份，同时大灯组的内部形状和构造也变得更加精致。
在车身的侧面，秦L的线条要比秦PLUS更加舒展，溜背的幅度也有所放缓。在内饰方面，秦L的风格与海豹DM-i相仿，会比现款的秦PLUS提供更多配色上的选择。在动力方面，秦L有望搭载最新的第五代DM-i混动系统，大概率将采用海豹DM-i同款的底盘，未来将会作为秦PLUS的升级车型，同堂销售，定位A+级市场。
四、方程豹豹8、豹3：大型SUV和小型SUV
近日，网络上流出了方程豹品牌大型SUV豹8和小型SUV豹3的谍照。按照此前的规划，方程豹豹8将会是方程豹品牌的旗舰级SUV，定位全尺寸大型SUV，与仰望U8同平台，将于2024年上半年正式上市。
从图片上看，方程豹豹8的视觉效果更宽，同时还用上了更大的轮圈，车身四周的包围更加立体和硬派。车身的配色有几分科幻感。车身侧面平整光滑，采用了隐藏式的门把手设计，还有电子外后视镜，整体给人感觉有一种“2077赛博朋克”的风格。
接着是小型SUV方程豹豹3。目前方程豹豹3的爆料来自于官方的渲染视频和测试车谍照。从渲染图上看，方程豹豹3延续了家族式的设计，整体的设计凸显出硬汉风格，侧面的造型紧凑采用了尾部外挂备胎的设计。
目前方程豹豹3曝光的信息不多，但从家族系列的定位来看，与方程豹豹3定位最为接近的燃油车是铃木的吉姆尼。但希文认为，以方程豹豹3的体积而言，换做是普通的承载式车身是更能做好日常行驶舒适性的，方程豹可以适当的将越野场景的电机技术下放给方程豹豹3，也是一种品牌属性的传承。方程豹豹8让希文想起了前段时间长安发布的代号G318的硬派SUV，外观风格上都很相近。或许2024年一场硬派SUV之争正在酝酿，一触即发。
五、全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡，DMO平台打造
近日，在相关的专利网站上，曝光了比亚迪的首款皮卡车型，曝光包含了谍照和渲染图。有消息称，比亚迪皮卡系列将沿用方程豹品牌的非承载式底盘进行打造，将放在比亚迪的海洋网络进行销售。
从专利图上看，比亚迪的首款皮卡车型最亮眼的就是前格栅上“BYD”三个硕大的字母，这一设计看来是参考了福特的皮卡系列。包括车灯模组的造型和日间行车灯轮廓，都可以找到参考。比亚迪皮卡整体的线条方正，在后斗处还有和车身不同色的爬架设计，采用了悬浮式的车顶设计，上方保留了行李架。
内饰方面，可以看到皮卡车型的方向盘与方程豹豹5高度相似，像驾驶模式的选择旋钮也保留在了方向盘上。中间是一块比亚迪车型上常见的液晶屏幕，驾驶员前方保留了传统的仪表屏。动力方面，目前已知的消息是皮卡车型将会沿用方程豹豹5上的那套DMO系统，也就是1.5T发动机作为串并联混动发动机，加上前后两个电机的设定，系统综合功率505kW，最大扭矩760N·m。
以上就是目前曝光的比亚迪将在2024年发布的六款新车。我们从这些车型中能够看出，比亚迪正在往高端化和多元化发展，同时像是人民群众呼声较高的，提高入门车型品质的升级比亚迪也有在做。基于平台多车型开发的优势，比亚迪将在后续发布更多新车，2024年将继续会是比亚迪的产品大年。以上6款车型中，你认为哪一款车型最有希望成为爆款呢？欢迎评论区分享你的观点。
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三、2024年最值得期待的三款车 有一款定位硬派越野SUV
2023年汽车行业经历严重内卷，包括价格、配置、续航、自动辅助驾驶技术等，同时汽车市场也推出了不少有竞争力的新车。进入2024年，车市内卷依然很激烈，很多车企已经公布了新一年的产品规划，接下来就为大家介绍几款最值得期待的新车。
尽管小米手机一直都主打性价比，但小米首款车SU7的售价并不便宜，小米汽车创始人雷军不止一次给米粉们打预防针，并多次表示小米SU7的竞品会在50万左右。如今这款车的更多信息已经曝光，有望于2024年上半年上市。
从设计上来看，小米SU7采用海湾蓝配色，看起来非常亮眼，同时外观颜值也在线，让人过目不忘。前脸采用封闭式设计，车头中央镶嵌有小米车标，扁平犀利的大灯内部设计有四颗LED光源，具有较高的辨识度。
从侧面来看，小米SU7采用经典的溜背式轿跑设计，车顶配备了激光雷达，同时后翼子板外扩出车身，传递出了高性能轿跑车的风范。此外，新车还配备了大尺寸的花瓣式轮毂、半隐藏式门把手、无框车门和悬浮式后视镜，有效地提升了运动的感觉。
小米SU7的车尾配备贯穿式后尾灯，左右两侧灯腔内光源以“C”字形收尾，同时尾灯组上方设置有可升降式电动扰流板，该功能可以通过中控台的实体按键操控，非常便捷。车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440（1455）毫米，轴距3000毫米。
内饰方面，小米SU7采用了环绕式座舱，配备了16.1英寸的中控大屏，同时还拥有7.1英寸可翻转仪表盘和56英寸AR-HUD，同时配备有D字型多功能方向盘。另外车内还保留了几个实体按键，用来调节空调温度、风量、尾门开关和空悬高度。
当然，小米SU7在科技方面也不逊色，搭载1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达和两颗 NVDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS。另外，小米SU7搭载的澎湃OS接入小米“人车家全生态”可以实现硬件设备无缝连接，实时协同。
动力方面，小米SU7会提供两个动力版本，分别为668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。其中，单电机车型搭载的V6电机最大功率为220kWm，峰值扭矩400N·m，四驱版车型的系统总功率495kW，系统总峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速 2.78秒。
2023年，理想汽车的三款增程式SUV L7、L8、L9系列共卖出了37.6万辆，成为造车新势力的销量冠军，2024年理想定下来80万辆的年度销量目标。很显然，只靠以上车型还不够，理想会在今年推出走量车型理想L6，新车定位20-30万增程SUV车型。
最近，理想L6在工信部申报信息中曝光，新车依然延续了理想L家族的套娃风格，经典的一体式贯穿日行灯，两侧对称的矩阵大灯都是明显的家族标识。前脸比较明显的不同之处是前包围采用了散热设计，跟L7的样式有所差异。车身侧面和尾部则仅有细微差别。
另外在车身尺寸上，理想L6定位中大型五座SUV，长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距2920mm，与理想L7相比，L6车长缩短了125mm，轴距缩短了85mm，宽度缩小35mm，高度降低15mm，整体小了一圈，但放在中型SUV里依旧是比较大的。
此外，根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，理想L6在造型方面也有所区分，Max车型车顶凸起位置为前向车规级激光雷达。
动力方面，理想L6搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配备35.8kWh电池组，纯电续航里程172km。
自从比亚迪方程豹豹5推出以后，在销量和声量上都取得了不错的反响，而在豹5之上还有一台更高的豹8，新车定位大型硬派越野SUV，将搭载云辇-P智能液压车身控制系统，未来新车价格应该在70万元以上，预计今年下半年上市。
目前，方程豹豹8的谍照被曝光，结合此前亮相的概念车和这次新车路试谍照来看，前脸身部分采用饱满且厚实的风格打造，贯穿式的大灯组，两端的日行灯采用了J字形设计，看上去很有辨识度。
从侧面来看，方程豹豹8车身线条采用了平直的设计手法，D柱很垂直，车顶很平整，展现出硬派气息。另外新车的A柱、B柱和D柱均进行了熏处理，而C柱则采用的是与车身颜色相同的饰板，为整车增添了几分时尚气息。
此外，方程豹豹8的拥有较高的离地间隙来保证越野能力，并配有车顶行李架、方形外后视镜和隐藏式门把手等，该车可能搭载空气悬挂系统。
再来看尾部，方程豹豹8的尾部采用上窄下宽造型，尾灯被设计为竖状，夜晚点亮后有着很强的辨识度。新车的尾门同样为侧开式，并配有外挂式备胎，搭配尺寸超大的轮胎。
根据此前曝光的内饰图，方程豹豹8与方程豹豹5的内饰设计基本保持一致，车内采用了大面积皮质包覆和贯穿式中控台设计，配备了12.3英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏、四幅式方向盘、副驾娱乐屏、AR-HUD抬头显示、冷暖冰箱、后备箱电吸门等配置。
动力方面，方程豹豹8基于比亚迪超级混动越野平台DMO打造，采用非承载式车身和前后双叉臂独立悬架，有望搭载2.0T的发动机+高效电机组成的插电式混合动力系统，并配备云辇-P智能液压车身控制系统。
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