2024宝马1300(全新宝马水鸟R1300 GS)

日期:2024-05-24 11:58:29 作者:汽车

2024宝马1300(全新宝马水鸟R1300 GS)

其实2024宝马1300的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解全新宝马水鸟R1300 GS,因此呢,今天小编就来为大家分享2024宝马1300的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

一、2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感

如果你有四五十万购车预算,相信很多人会选择入手一款豪华品牌车型,特别是有运动基因加持的宝马5系。虽然现在新能源市场发展火热,但是很多人依旧拥有追求“蓝天白云标”的梦想。而在中大型轿车领域内,宝马5系的综合实力一直比较出众,无论是作为家用车还是商务用车都比较适合。

面对中国市场,为了提升销量上的表现,宝马也针对5系进行升级改款,全新国产化车型(2024款)目前已经进入申报阶段,外观和现款车型相比较有了一定的升级,有望在年底上市。

外观方面,2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造,延续了海外版车型的元素,车头搭载一款双肾式进气格栅,中间采用竖状饰条进行勾勒,周边还配备粗壮的镀铬条,档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理,立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明,配合三段式进气口的设计,车头是比较激进的。

车身侧面的姿态是比较低趴的,相较于以往5系给我们留下的商务范儿来说,新款车型的运动感要更强一些,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm,轴距为3105mm。多幅式轮毂造型比较动感,后视镜、车窗、侧裙等细节处配备金属饰条提升豪华属性。

本次申报的新车是525Li版本,尾灯组变得更加细长,内部进行黑化处理,配合小鸭尾的设计,层次感是比较强的。后包围则配备大尺寸黑色饰板,两侧银色装饰条比较有个性。从申报信息获知,新车将会提供丰富的选装,包括香槟金色的前格栅、运动轮圈等。

内饰方面,中控台的造型也有了一定的升级,和新款宝马3系还有点相似,双联屏有所配备,副驾以及空调出风口位置都采用亮色饰板铺陈,进一步强调了年轻化的表现,操控区依旧配备水晶旋钮控制键,三幅式方向盘略微采用平底式设计,运动气息浓厚。依托于宽大的轴距,相信车内的空间表现会给我们带来惊喜。在智能化、舒适性配置暂时没有曝光,可以期待一下。

动力方面,申报的车型搭载一款2.0T低功率发动机,最大功率156kW,而530Li则配备高功率发动机,最大功率211kW,动力输出可以满足日常用车需求。

总结:目前申报的2024款宝马5系是第八代车型,从申报信息可以获悉,整车针对外观内饰造型有了一定的升级,而配置层面应该会有较大调整。不过面对目前很多实力强劲的新能源车,宝马5系能否坚守“豪华轿车”的地位,最终在销量上给出亮眼的表现呢?

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二、终于醒悟了宝马2024年推插混版X3

2023年上半年已经过完,主流新能源汽车厂商中仍不见奔驰、宝马、奥迪的身影,比亚迪、特斯拉两大巨头合起来就占了将近50%的市场份额,此外埃安、吉利、理想、长安等厂商也有月销3万辆的实力,留给其它厂商的时间已经不多了。 

BBA必须要自救了。根据网络消息,全新一代宝马X3将于2024年正式发布,与目前人们熟悉的宝马X3不同的是,新车将搭载插电混动系统,这是宝马在重压之下做出的改变,但真的能奏效吗?

宝马汽车官方并未发布与这辆车有关的确切信息,只有几张深度伪装的谍照。从这些谍照上可以看出,新车继续维持双肾前脸,但线条似乎更加硬朗,冲击力更强,与现款宝马X3有比较明显的区别。 

内饰方面,新车将采用奔驰上一代车型中常见的双联屏,同时还将换装与MINI比较相似的档杆,看上去更加精致。不出意外的话,新车还将搭载宝马iDriver 9车机系统。鉴于这款车的高端定位,它在智能化方面应该不会让消费者失望。 

新车最引人注目的地方在于它的动力系统,根据网络流传的消息,新车将搭载2.0T+48轻混系统、双电机纯电动四驱以及2.0T+电动机组成的插混三种动力系统。与目前宝马的插混系统相比,新车的插混系统将进一步优化,纯电续航里程将会有所提升。 

在高端车型的打造方面,宝马是不会让人失望的。现在最大的问题是,它的纯电和插混系统会带来什么样的用车体验。根据网传消息,新车将基于宝马全新的Neue Klasse EV平台打造,不过这应该是一个纯电平台,插混版车型怎样设计还是个未知数。 

愿意做出改变,尝试更多的新能源车型,这说明宝马汽车已经不再头铁。它短期内不可能像比亚迪那样扔掉燃油车,但是会逐渐加大新能源车型的比重。对这种体量的豪华品牌来说,它们玩不起也不敢玩那种急速转型,只能慢慢向新能源市场过渡。

理性+无奈,宝马的新能源转型为何这么难?

从目前已知的信息来看,下一代的宝马将正式告别纯燃油路线,开始向新能源倾斜。从客观来说,这个动作显得太慢了。到目前为止,中国新能源汽车的渗透率已经超过35%,燃油车的市场空间越来越小,35万元以上的高端市场也逐渐被理想、特斯拉等厂商占据,宝马现在转向新能源,是一种理性,也是一种无奈。 

其实宝马、奔驰、奥迪在电动汽车领域的布局并不算晚。早在1972年,宝马汽车就推出了宝马1602的电动版,当时这款车属于试水性质。到了2013年,宝马推出第一款大规模量产的电动汽车宝马i3,这时候大多数汽车厂商还没有注意到电动汽车的发展趋势。但宝马却起大早赶晚集,错失了新能源汽车发展的先机。 

最根本的原因在于,宝马有着庞大的燃油车阵容,在燃油车运行良好、利润丰厚的情况下,它不太可能把电动汽车当成主要业务,其实直到现在,燃油车依然是宝马的绝对主力。以中国市场为例,宝马在国内市场上投放了宝马iX3、宝马i3、宝马X1新能源、宝马5系新能源四款新能源车,均为油改电车型。 

除此之外,宝马过于迷信自身作为豪华品牌的号召力,按照燃油车的套路去打造产品,结果导致售价和配置都不接地气,销量上自然也难以领先。说白了,宝马遇到的是大型公司普遍遇到的船大难掉头的问题,现在推出全新一代宝马X3,至少证明它愿意“掉头”,但前景依然难料。

以价换量,宝马汽车还没有摸到门槛

值得一提的是,宝马新能源车型最近几个月销量一直不错,两款主力车型宝马iX3月销量稳定在4000辆以上,宝马i3月销量则稳定在3000辆以上。2023年5月份,两款车合计销量超过8000辆,超过了小鹏等一线造车新势力,似乎是挤进了主流市场。 

但了解市场的人都知道,这是宝马汽车以价换量的结果。宝马iX3从去年年初就开始大幅降价,目前优惠幅度普遍在10万元以上;宝马i3也是同样的道理,作为一款纯电B级车,这款车一般都能给出10万元左右的优惠,起售价跌至25万元左右,一款豪华品牌中型车,卖出了普通品牌B级燃油车的价钱。 

这似乎证明,宝马电动汽车的性能还算可以,就是太贵了,但这是一种误解,宝马这些电动汽车在性能上并无可取之处,它之所以能有不错的销量,是因为强大的品牌影响力。宝马是国内一线豪华品牌,在大幅降价的情况下,那些预算不足的用户总是会看上几眼,这些人就构成了宝马电动汽车目前主要的消费人群。 

​不过这并不能长久,对宝马来说甚至是一种伤害。比亚迪董事长王传福4月份曾经不点名批评豪华品牌的甩卖行为,认为这会伤害品牌信誉,同时也会导致后续的车型无法定价,是一种短视行为。要想占领国内新能源市场,宝马还是需要从车辆性能而不是价格入手。豪车光环,给了它一定的缓冲空间,但这个空间也在快速萎缩。未来1-2年,是宝马能够完成转型的关键时期。

结束语:汽车行业的全面新能源化,这应该是宝马成立以来遇到的最严重的外部危机。它依然有着强大的品牌影响力,但形势比人强,市场正在发生深刻变革,宝马需要因时而动,推出更多像全新一代宝马X3插混版这样的车型,靠大甩卖、油改电去换取销量,显然是不行的。

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三、2024年停产,宝马i3快充畅行款上市,售价降3.4万

【懂车之道新车】日前,我们从宝马官方获悉,i3快充畅行款正式上市,新车售价为30.58万元,NEDC续航里程为340km,值得注意的是,官方售价下降了3.4万元,并且还能享受一年免费公共充电服务。具体为:购买该车型的车主赠送了有效期为一年的免费公共充电服务。

外观上,可以看到宝马i3快充畅行款在外观以及配置方面相比2019款宝马I3快充版车型并无变化,依旧保持着i3车型的家族化设计语言,新车还提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸高清显示屏以及APPlecarplay等实用配置。

动力方面,新车采用了与三星SDI合作开发的新电池组,其NEDC工况下的续航里程可达340公里,同时配备50kW直流快充接口,理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的驱动部分与老款车型保持一致,搭载永磁同步电机,最大功率为125千瓦(170马力),峰值扭矩为250牛·米。

在质保方面,i3快充畅行款拥有3年整车质保,期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务,此外宝马还为该车三电系统(电池,电机及电控系统)提供8年/12万公里的保修服务。

早前,我们获悉的消息是,宝马i8将在明年4月停产,i品牌下的另外一款车型宝马i3也将在2024年停产。为了确保i3在生命周期的末期仍均有一定的市场竞争力,升级版的i3已经带来。我们了解到,宝马i品牌成立于2011年2月,是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后,最新的第四品牌。宝马i3于2013年上市,使用大量先进技术,截止2019年底销量超过15万台,被业内称为德国电气化的典范。

后期,宝马i3停产后,宝马官方暂时并没有换代或接任车型的相关消息。接下来的两年里,宝马将推出3款纯电动车型,包括一辆纯电SUV——宝马iX3,将于2020年在中国沈阳工厂投产;一辆纯电动轿车宝马i4,将在2021年于慕尼黑工厂投产;以及一辆纯电动跨界车型iNEXT,将于2021年于德国丁格芬工厂投产。(图:来源网络;文:懂车之道刘宇编辑)

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关于2024宝马1300,全新宝马水鸟R1300 GS的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。

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